RAMON DE HERRERA
Tipo de barco
Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Lugar de construcción: Londres, U.K.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
JBDQ
Eslora
76,20
Manga
9,75
Puntal
7,00
Calado
GT
1.454
NT
766
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor; cilindros ()
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (34; 60 x 45”); W. Cramp & Sons, Filadelfia, U.S.A.
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (34; 60 x 45”); W. Cramp & Sons, Filadelfia, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
201 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
18?? Puesta en gradas.
18?? Botado. Bautizado NUEVA BARCELONA. (España)
1863 Alistado.
1879 Cambio de máquina propulsora y caldera.
18?? Vendido a Sobrinos de Herrera, La Habana. Rebautizado RAMON DE HERRERA. (España)
190? Desguazado.
18?? Botado. Bautizado NUEVA BARCELONA. (España)
1863 Alistado.
1879 Cambio de máquina propulsora y caldera.
18?? Vendido a Sobrinos de Herrera, La Habana. Rebautizado RAMON DE HERRERA. (España)
190? Desguazado.