SAN PELAYO
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Bishop & Simonson.
Lugar de construcción: Nueva York, NY, U.S.A.
Lugar de construcción: Nueva York, NY, U.S.A.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
70,10
Manga
9,75
Puntal
3,35
Calado
1,82
GT
1.137
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor; 1 cilindro (137 x 3.350); Allaire Iron Works, Nueva York, U.S.A.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
Hélices / Screws
Ruedas de paletas laterales
Velocidad / Speed
Historial / History
184? Puesta en gradas.
1848 05 de Abril. Botado para la Fall River Line (The Bay State Steam Boat Co.), Fall River. Bautizado STATE OF MAINE. (U.S.A.)
1848 Alistado.
186? Arrendado por el U.S. Army Quartermaster Corps durante la Guera Civil.
1862 Empleado como buque hospital por la U.S. Sanitary Commission.
1865 Reintegrado a sus dueños.
1871 18 de Febero. Vendido a la San Pelayo, Torres & Cía., La Habana. Rebautizado SAN PELAYO. (España)
1873 Mismo dueño, La Habana. Rebautizado MANZANILLO (1). (Cuba)
1848 05 de Abril. Botado para la Fall River Line (The Bay State Steam Boat Co.), Fall River. Bautizado STATE OF MAINE. (U.S.A.)
1848 Alistado.
186? Arrendado por el U.S. Army Quartermaster Corps durante la Guera Civil.
1862 Empleado como buque hospital por la U.S. Sanitary Commission.
1865 Reintegrado a sus dueños.
1871 18 de Febero. Vendido a la San Pelayo, Torres & Cía., La Habana. Rebautizado SAN PELAYO. (España)
1873 Mismo dueño, La Habana. Rebautizado MANZANILLO (1). (Cuba)