SANTIAGO DE CUBA (2)
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Nº Astillero / Yard nº
126
Astillero / Yard
Scott of Kinghorn Ltd.
Lugar de construcción: Kinghorn, U.K.
Lugar de construcción: Kinghorn, U.K.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
71,60
Manga
10,70
Puntal
Calado
GT
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 31; 51 x 36”); Scott of Kinghorn Ltd., Kinghorn, U.K.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
156 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1906 12 de Abril. Botado para Sobrinos de Herrera S. en C., La Habana. Bautizado SANTIAGO DE CUBA (2). (Cuba)
1906 Abril. Alistado.
1916 Transferido a la Empresa Naviera de Cuba S.A., La Habana. – SANTIAGO DE CUBA (2). (Cuba)
1914 Modernizado.
1917 Adaptado para consumir petróleo.
1920 30 de Julio. Incendio en La Habana, Cuba.
1906 12 de Abril. Botado para Sobrinos de Herrera S. en C., La Habana. Bautizado SANTIAGO DE CUBA (2). (Cuba)
1906 Abril. Alistado.
1916 Transferido a la Empresa Naviera de Cuba S.A., La Habana. – SANTIAGO DE CUBA (2). (Cuba)
1914 Modernizado.
1917 Adaptado para consumir petróleo.
1920 30 de Julio. Incendio en La Habana, Cuba.