MAZORCA
Tipo de barco
Buque tanque.
Nº Astillero / Yard nº
13
Astillero / Yard
Craig Taylor & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.
Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
89,20
Manga
11,30
Puntal
5,60
Calado
GT
2.355
NT
1.548
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 35; 60 x 42”); Black, Hawthorn & Co., Newcastle, U.K.
Final: Dos motor diésel Bolinders; 2T; 4 cilindros (20 ½ x 29 ½”); J. & C. G. Bolinders Co. Ltd., Estocolmo, Suecia.
Final: Dos motor diésel Bolinders; 2T; 4 cilindros (20 ½ x 29 ½”); J. & C. G. Bolinders Co. Ltd., Estocolmo, Suecia.
Calderas / Boilers
160 psi
Potencia / Power
250 / 286 nHP
Hélices / Screws
1 (f) / 2 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
1889 16 de Mayo. Botado para A. Stuart, Londres. Bautizado TANCARVILLE. (U.K.)
1889 Julio. Alistado.
1891 S. S. Tancarville Ltd. (A. Stuart), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1897 European Petroleum Co. Ltd. (A. Stuart), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1900 European Petroleum Co. Ltd. (W. A. McMullen), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1905 Vendido a la Nederlandsche Indische Tankstoomboott Mij., Batavia. – TANCARVILLE. (Holanda)
1905 Utilizado como pontón.
Vendido a la Philippine Vegetable Oil Co. Inc., Manila. – TANCARVILLE. (Filipinas)
1920 Cambio de motores principales.
1923 Vendido a la National Exchange Co. Inc., Manila. – TANCARVILLE. (Filipinas)
1924 Vendido a Steamers Macoris Corp., San Pedro de Macoris. – TANCARVILLE. (Dominicana)
1924 Vendido a A/S Ekvator (Hannevig Corp.), Oslo. Rebautizado EKVATOR. (Noruega)
1926 Vendido a la Compañía Marítima Mazorca Ltda. (J. Bing), El Callao. Rebautizado MAZORCA. (Perú)
1936 Vendido a la S.A. Hellenique Maritime et Commerciale “Transpetrol” (Romano & Behar), El Pireo. Rebautizado MOTORINA. (Grecia)
1940 03 de Enero. Naufraga a 2 millas del Cabo St. Nicolaos, Chios.
1889 Julio. Alistado.
1891 S. S. Tancarville Ltd. (A. Stuart), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1897 European Petroleum Co. Ltd. (A. Stuart), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1900 European Petroleum Co. Ltd. (W. A. McMullen), Londres. – TANCARVILLE. (U.K.)
1905 Vendido a la Nederlandsche Indische Tankstoomboott Mij., Batavia. – TANCARVILLE. (Holanda)
1905 Utilizado como pontón.
Vendido a la Philippine Vegetable Oil Co. Inc., Manila. – TANCARVILLE. (Filipinas)
1920 Cambio de motores principales.
1923 Vendido a la National Exchange Co. Inc., Manila. – TANCARVILLE. (Filipinas)
1924 Vendido a Steamers Macoris Corp., San Pedro de Macoris. – TANCARVILLE. (Dominicana)
1924 Vendido a A/S Ekvator (Hannevig Corp.), Oslo. Rebautizado EKVATOR. (Noruega)
1926 Vendido a la Compañía Marítima Mazorca Ltda. (J. Bing), El Callao. Rebautizado MAZORCA. (Perú)
1936 Vendido a la S.A. Hellenique Maritime et Commerciale “Transpetrol” (Romano & Behar), El Pireo. Rebautizado MOTORINA. (Grecia)
1940 03 de Enero. Naufraga a 2 millas del Cabo St. Nicolaos, Chios.