FLORENCIA
Tipo de barco
Carguero.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Samuda Bros.
Lugar de construcción: Poplar, Escocia.
Lugar de construcción: Poplar, Escocia.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
76,11
Manga
10,00
Puntal
6,80
Calado
GT
1.316
NT
895
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (26; 54 x 36”); Humphrys, Tennat & Co., Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
150 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
1873 Botado Mr. García, Lima. Bautizado FLORENCIA. (Perú)
1873 Agosto. Alistado.
1875 Vendido a Devitt & Moore, Londres. Rebautizado GLENELG. (U.K.)
1884 Vendido a Alfred Stuart, Londres. – GLENELG. (U.K.)
1885 Vendido a Idare-i-Mahsusa, Constantinopla. Rebautizado BAHR-I CEDID. (Turquía)
1905 Rebautizado BAHRI DJEDID. (Turquía)
1910 Vendido a la Administración de Naves a Vapor Otomanas, Estambul. – BAHRI DJEDID. (Turquía)
1923 Transferido a la Administración de Naves a Vapor Turcas, Estambul. – BAHRI DJEDID. (Turquía)
1925 Desguazado en Estambul, Turquía.
1873 Agosto. Alistado.
1875 Vendido a Devitt & Moore, Londres. Rebautizado GLENELG. (U.K.)
1884 Vendido a Alfred Stuart, Londres. – GLENELG. (U.K.)
1885 Vendido a Idare-i-Mahsusa, Constantinopla. Rebautizado BAHR-I CEDID. (Turquía)
1905 Rebautizado BAHRI DJEDID. (Turquía)
1910 Vendido a la Administración de Naves a Vapor Otomanas, Estambul. – BAHRI DJEDID. (Turquía)
1923 Transferido a la Administración de Naves a Vapor Turcas, Estambul. – BAHRI DJEDID. (Turquía)
1925 Desguazado en Estambul, Turquía.