Barclay, Curle & Co. Ltd. Lugar de construcción: Clydeholm Yard, Whiteinch, Escocia.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
HBRB
Eslora
106,70
Manga
13,00
Puntal
7,86
Calado
GT
3.264
NT
1.993
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
44 (1ª); 250 (3ª)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 8
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26 ½; 44; 70 x 45”); Barclay, Curle & Co., Ltd., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
2.600 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1894 22 de Febrero. Botado para Castle Mail Packets Co. Ltd. (D. Currie), Londres. Bautizado HARLECH CASTLE. (U.K.)
1894 Mayo. Alistado.
1900 Transferido a la Union – Castle Mail S.S. Co. – HARLECH CASTLE. (U.K.)
1904 Vendido a Lord Fitzwilliam, Londres. Rebautizado VERONIQUE. (U.K.)
1905 Vendido. VERONIQUE. (Alemania)
1906 Vendido al Gobierno del Perú. Rebautizado IQUITOS (1). (Perú)
1914 Compañía Peruana de Vapores y Dique de El Callao. – IQUITOS (1). (Perú)
1915 Gobierno del Perú. – IQUITOS. (Perú)
1922 Compañía Peruana de Vapores y Dique de El Callao. Rebautizado AMAZONAS (1). (Perú)
1934 Desguazado en Perú.
NOTA: Utilizado por Lord Fitzwilliam para una expedición en busca de un tesoro en las islas Cocos.