LIMA (3)

IMO

5140788

Tipo de barco

Carguero.

Nº Astillero / Yard nº

303

Astillero / Yard

Rheinstahl Nordseewerke GmbH.
Lugar de construcción: Emden, Alemania.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

Eslora

153,04

Manga

18,95

Puntal

11,97

Calado

8,84

GT

9.447

NT

5.522

DWT

13.145

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

694.000 p³

Bale

640.000 p³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1 x 30; 1 x 15; 2 x 10; 14 x 5

Combustible / Oil

1.279,0

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel M.A.N. K9Z70/120A; 2T; 9 cilindros (700 x 1.200); 125 rpm; Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburgo, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

5.916 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,50

Historial / History

1958 06 de Marzo. Botado para BDS, det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Bautizado NEPTUN. (Noruega)
1958 Mayo. Alistado.
1958 Octubre. Vendido a Viriks Rederi A/S (Haldor Virik), Sandefjord. Rebautizado HALDOR VIRIK. (Noruega)
1966 Vendido a Cantalex S.A., Artemis S.A. y Neptune Navigation Corp. (Mariano Maresca & Co., Génova), Monrovia. Rebautizado KENOSHA. (Liberia)
1976 Vendido a Neptune Navigation Corp. (James W. Elwell & Co. Inc., Nueva York), Monrovia. – KENOSHA. (Liberia)
1976 Vendido al Consorcio Naviero Peruano S.A., El Callao.Rebautizado LIMA (3). (Perú)
1981 Vendido a Troyle Navigation Co. S.A., Panamá. Rebautizado MAYFLOWER. (Panamá)
1983 22 de Diciembre. Desguazado en Shanghái, China.