OPTIMIST
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
437
Astillero / Yard
Howaldtswerke Deutsche Werft A.G
Lugar de construcción: Kiel, Alemania.
Lugar de construcción: Kiel, Alemania.
Clase / Class
GL
Matricula
Señal / Signal
Eslora
40,80
Manga
8,30
Puntal
3,87
Calado
GT
357
NT
152
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 3
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros.
Final: Un motor diésel; 2T; 6 cilindros (11 x 16”); Bohn & Kähler A.G., Kiel, Alemania. Calderas:
Final: Un motor diésel; 2T; 6 cilindros (11 x 16”); Bohn & Kähler A.G., Kiel, Alemania. Calderas:
Calderas / Boilers
Potencia / Power
70 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,50
Historial / History
1906 26 de Enero. Botado como buque escuela para la Marina Imperial de Alemania. Bautizado DELPHIN. (Alemania)
1906 Alistado.
1931 Vendido a R. Meyer & G. Moscher. – DELPHIN. (Alemania)
1931 Transformado en carguero. Cambio de Planta propulsora.
1932 Vendido a Carl Wiesner Jr. Rebautizado OPTIMIST
1936 Vendido a “Tille” Compañía Naviera S.A. (H.W. Stock), El Callao. – OPTIMIST. (Perú)
1950 15 de Mayo. Naufraga a 5 millas al Sur de Pacamayo.
1906 Alistado.
1931 Vendido a R. Meyer & G. Moscher. – DELPHIN. (Alemania)
1931 Transformado en carguero. Cambio de Planta propulsora.
1932 Vendido a Carl Wiesner Jr. Rebautizado OPTIMIST
1936 Vendido a “Tille” Compañía Naviera S.A. (H.W. Stock), El Callao. – OPTIMIST. (Perú)
1950 15 de Mayo. Naufraga a 5 millas al Sur de Pacamayo.