SEÑOR DEL MAR

IMO

5206271

Tipo de barco

Carguero.

Nº Astillero / Yard nº

1.222

Astillero / Yard

William Gray & Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

92,38

Manga

13,42

Puntal

Calado

5,64

GT

1.923

NT

850

DWT

2.210

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 8

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 32; 58 x 42”); Cen-tral Marine Engine Works, West Hartlepool, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

2.310 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,50

Historial / History

1948 25 de Febrero. Botado para Irish Shipping Ltd., Dublín. Bautizado IRISH ROSE. (Irlanda)
1948 15 de Julio. Alistado.
1954 26 de Julio. Vendido a Suomen Höyrylaiva Oy (Finska Angfartygs A/B), Helsinki. Rebautizado LEO. (Finlandia)
1966 29 de Junio. Vendido a Albacore Shipping Co. Ltd., Gibraltar. Rebautizado COLON. (U.K.)
1967 Vendido a Bahama Research and Survey Co. Ltd., Gibraltar. Rebautizado OCEAN EXPLORER. (U.K.)
1968 Vendido a Sea Fortune Navigation Inc. (T.D. Baglantzis), Monrovia. Rebautizado FORTUNE. (Liberia)
1968 29 de Julio. Averías en las calderas. Remolcado a El Callao. Queda inactivo.
1969 Vendido a Del Mar Navigation Co., Liberia. – FORTUNE. (Liberia)
1969 Vendido a Señor del Mar Navigation Co. Inc. (T.D. Baglantzis), Liberia. Rebautizado SEÑOR DEL MAR. (Liberia)
1970 Vendido a Abraham Woll Dávila S.A., El Callao. Reparado. – SEÑOR DEL MAR. (Perú)
1971 09 de Diciembre. En viaje de El Callao a Veracruz, vara en Punta Molas, Isla Cozumel, 20° 30’ N y 87° 00’ W.
1971 26 de Diciembre. Reflotado. Vuelve a varar frente a Veracruz tras garrear anclas.