PWR / shipspotting.com
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YACU GUAGUA

IMO

5016200
Perú

Tipo de barco

Carguero / Frigorífico.

Nº Astillero / Yard nº

523

Astillero / Yard

Cantieri Navale Dante Itoyz.
Lugar de construcción: Viareggio, Italia.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

Eslora

113,90

Manga

15,60

Puntal

9,47

Calado

6,39

GT

4.259

NT

2.427

DWT

6.180

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

5

E.P / Twin Decks

5

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

24

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

9.032 m³

Bale

Reefer

210 m³

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1 x 25; 10 x 5; 2 x 2

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel FIAT; 2T; 6 cilindros (680 x 1.200); 128 rpm; S.A. FIAT SGM, Torino, Italia.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

4.500 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

16,00

Historial / History

1960 25 de Enero. Botado para Skips A/S Cape Fear (Nils Rogenaes), Haugesund. Bautizado CONCORDIA ANDERS. (Noruega)
1960 Junio. Alistado.
1961 Transferido a D/S A/S Theologos, Haugesund. – CONCORDIA ANDERS. (Norue-ga)
1962 Agosto. Mismo dueño. Rebautizado ANDERS ROGENAES. (Noruega)
1964 Mayo. Mismo dueño. Rebautizado MEDICINE HAT. (Noruega)
1968 Vendido a Helgot Shipping Corp. (Acomarit Servicios Marítimos S.A.), Monrovia. Rebautizado HELGOLAND. (Liberia)
1972 Vendido a North Sea Inc., Monrovia. Rebautizado FURKA. (Liberia)
1973 Vendido a NAPSA, Naviera Amazónica Peruana S.A., Iquitos. Rebautizado YACU GUAGUA. (Perú)
1980 Vendido a Yanmar Shipping Co. Inc., Panamá. Rebautizado YANMAR. (Panamá)
1981 01 de Febrero. Vara en Guayaquil. Reflotado.
1981 23 de Febrero. Explosión en el cárter en Puerto Limón, Costa Rica. Pérdida constructiva total.
1981 07 de Mayo. Desguazado en Brownsville, TX, U.S.A.