YAPURA

Perú

Tipo de barco

Carguero.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Thames Ironworks & Shipbuilding Co. Ltd. Lugar de construcción: Blackwall, U.K.

Clase / Class

Matricula

Señal / Signal

Eslora

38,18

Manga

6,10

Puntal

3,96

Calado

GT

500

NT

DWT

Desplazamiento / Displacement

140

Bodegas / Holds

2

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros ()
Final: Un motor diésel Paxman Ricardo; 4T; 12 cilindros ()

Calderas / Boilers

Potencia / Power

60 iHP / 410 bHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

10,00

Historial / History

1861 Construido en secciones para el Gobierno del Perú (1.378 piezas)
1869 Transportado desarmado en buque hasta Arica y desde allí a lomo de mula al Lago Titicaca.
1872 19 de Marzo. Botado.
1873 18 de Mayo. Alistado. Operado por la Armada del Perú.
1874 Transferido a Guillermo Speedie, Puno. – YAPURA. (Perú)
1890 Transferido a la Peruvian Corporation, Puno. – YAPURA. (Perú)
1956 Cambio de plata propulsora.
1972 La Peruvian Corporation es nacionalizada. ENAFER, Empresa Nacional de Ferrocarriles. – YAPURA. (Perú)
1976 17 de Marzo. Entregado a la Marina de Guerra del Perú. Operado por la Guardia Costera; Rebautizado BAP PUNO. (Perú)
1993 Transformado en buque hospital. Rebautizado ABH-306 PUNO. (Perú)