DON SEGUNDO SOMBRA.
IMO
5367269
Tipo de barco
Bulk carrier
Ex Petrolero tipo T2-SE-A1
Ex Petrolero tipo T2-SE-A1
Nº Astillero / Yard nº
305
Astillero / Yard
Alabama Drydock and Shipbuilding Company. Lugar de construcción: Mobile, Alabama, Estados Unidos.
Clase / Class
ABS / BV
Matricula
Señal / Signal
LQVK
Eslora
159,53
Manga
20,75
Puntal
11,91
Calado
9,00
GT
10.804
NT
5.662
DWT
15.474
Desplazamiento / Displacement
6.138
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
8
Tripulantes / Crew
44
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
637.427 p³
Bale
597.594 p³
Reefer
Liquid
63.212 p³
Equipos de cubierta / Derricks
Grúas: 2 x 1.000 t/h; 1 x 5
Combustible / Oil
1.470,0
Consumo / Día / Comsuption
45,0
Propulsión / Engines
Turbo eléctrico General Electric Co., Lynn, MS, U.S.A.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
6.500 sHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1944 31 de Agosto. Botado para la U.S. Maritime Comission (№ 1.513). Bautizado CAMP DEFIANCE.
1944 28 de Septiembre. Alistado.
1947 Vendido al Gobierno de Francia, Rouen. Rebautizado LAVERA. (Francia)
1952 Mismo dueño. Rebautizado VENTOSE. (Francia)
1955 Compagnie Nationale de Navigation, Rouen. – VENTOSE. (Francia)
1961 Vendido a Heathcote Shipping Co., Ltd., Nassau. Rebautizado TRANSASIA. (Bahamas)
1962 Vendido a Compañía Naviera Continental S.A. – TRANSASIA. (Liberia)
1964 Vendido a Gotaas Larsen Ltd., Monrovia. Rebautizado DON SEGUNDO SOMBRA.
1965 Transferido a Naviera Panamericana S.A., Buenos Aires.Transformado en granelero. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1966 Transferido a Gotaas – Larsen S.R.L., Buenos Aires. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1978 Transferido a Golaar Martins S.A. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1978 Transferido Alianza Naviera Argentina S.A. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argen-tina)
1980 22 de Enero. En viaje de San Nicolás a Bilbao para ser desguazado llevado por el remolcador ALIANZA, rompió el cable de remolque durante una severa tempestad va-rando en Punta Candelaria, Norte de España, en la posición latitud 43° 43’ N y longitud 008° 41’ W. Perdiéndose definitivamente cuando el casco se partió en tres secciones.
1947 Vendido al Gobierno de Francia, Rouen. Rebautizado LAVERA. (Francia)
1952 Mismo dueño. Rebautizado VENTOSE. (Francia)
1955 Compagnie Nationale de Navigation, Rouen. – VENTOSE. (Francia)
1961 Vendido a Heathcote Shipping Co., Ltd., Nassau. Rebautizado TRANSASIA. (Bahamas)
1962 Vendido a Compañía Naviera Continental S.A. – TRANSASIA. (Liberia)
1964 Vendido a Gotaas Larsen Ltd., Monrovia. Rebautizado DON SEGUNDO SOMBRA.
1965 Transferido a Naviera Panamericana S.A., Buenos Aires.Transformado en granelero. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1966 Transferido a Gotaas – Larsen S.R.L., Buenos Aires. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1978 Transferido a Golaar Martins S.A. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argentina)
1978 Transferido Alianza Naviera Argentina S.A. – DON SEGUNDO SOMBRA. (Argen-tina)
1980 22 de Enero. En viaje de San Nicolás a Bilbao para ser desguazado llevado por el remolcador ALIANZA, rompió el cable de remolque durante una severa tempestad va-rando en Punta Candelaria, Norte de España, en la posición latitud 43° 43’ N y longitud 008° 41’ W. Perdiéndose definitivamente cuando el casco se partió en tres secciones.