CHUBUT (1)

Tipo de barco

Pasaje y carga.

Nº Astillero / Yard nº

556

Astillero / Yard

Sir W.G. Armstrong, Mitchel & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Low Walker, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

99,40

Manga

12,20

Puntal

7,60

Calado

GT

2.543

NT

1.589

DWT

2.800

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

286 (40 de 1ª)

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros (25; 41; 67 x 42”); Wallsend Slip-way & Engineering Co. Ltd., Wallsend, Escocia.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

1.860 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

1889 21 de Octubre. Botado para la empresa Hamburg–Südamerikanische Dampf. Ges., Hamburgo. Bautizado ITAPARICA (Alemania)
1890 08 de Enero. Alistado.
1901 Transferido a la empresa Línea Nacional al Sud (A. M. Delfino), Buenos Aires. Rebautizado CHUBUT (1). (Argentina)
1904 Retorna a la Hamburg – Süd, Hamburgo. Rebautizado ITAPARICA. (Alemania)
1905 Transferido a la Hapag – South West Indies Service. Rebautizado VIRGINIA. (Alemania)
1914 Agosto. Internado en Cartagena de Indias, Colombia.
1916 Requisado. Entregado a la Jason Navigation Corp. (E.F. Geer), Nueva York. Rebau-tizado JASON. (U.S.A.)
1920 Vendido a Urquijo y Aldecoa, Bilbao. Rebautizado URALKER. (España)
1923 Septiembre. Desguazado en Wilhelmshaven, Alemania.