OLIMPO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
108
Astillero / Yard
A. & J. Inglis Ltd.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
2379
Señal / Signal
–
Eslora
89,78
Manga
11,80
Puntal
3,75
Calado
3,38
GT
1.100
NT
–
DWT
1.720
Desplazamiento / Displacement
770
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
2.153 m³
Bale
2.303 m³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Pluma: 4 x 3
Combustible / Oil
49,0
Consumo / Día / Comsuption
2,0
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor tipo Walking Beam Compound, 2 cilindros (36 – 66 x 120”), A. & J. Inglis Ltd., Glasgow, Escocia.
Ruedas de paletas laterales.
Final: Dos motores diésel; 4 cilindros (16 9/16 x 18 7/8); J. C. G. Bolinders Co. Ltd., Suecia.
Ruedas de paletas laterales.
Final: Dos motores diésel; 4 cilindros (16 9/16 x 18 7/8); J. C. G. Bolinders Co. Ltd., Suecia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
640 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
6,80
Historial / History
1884 07 de Agosto. Botado para T. Elstee por orden de Saturnino Ribes & Cía. (Salto, Uruguay), Glasgow. Bautizado OLYMPO. (U.K.)
1884 Octubre. Alistado.
1889 Transferido a La Platense Flotilla Co. (Saturnino Ribes, Salto, Uruguay), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1896 Transferido a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes), Salto. – OLYMPO. (Uruguay)
1896 Vendido a Nicolás Mihanovich. – OLYMPO. (Argentina)
1907 Transferido a la S.A. de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – OLYMPO. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1919 Transformado en carguero. Se le instalan motores diésel y hélices; GT: 997.
1919 Rebautizado OLIMPO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino. – OLIMPO. (Argentina)
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F.E.A.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1963 Transformado en barcaza.
1967 Desguazado por Ayasa, Campana.
1884 Octubre. Alistado.
1889 Transferido a La Platense Flotilla Co. (Saturnino Ribes, Salto, Uruguay), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1896 Transferido a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes), Salto. – OLYMPO. (Uruguay)
1896 Vendido a Nicolás Mihanovich. – OLYMPO. (Argentina)
1907 Transferido a la S.A. de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – OLYMPO. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1919 Transformado en carguero. Se le instalan motores diésel y hélices; GT: 997.
1919 Rebautizado OLIMPO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino. – OLIMPO. (Argentina)
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F.E.A.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1963 Transformado en barcaza.
1967 Desguazado por Ayasa, Campana.