1941 03 de Noviembre. Puesta en gradas.
1942 07 de Marzo. Botado para la empresa Moore-McCormack Lines. Bautizado MORMACMAIL (III) (U.S.A.)
1943 31 de Enero. Completado en el astillero Willamette Iron & Steel como un portaviones de escolta para la U.S. Navy. AVG 6. Clase BOGUE.
1943 Transferido a la Royal Navy con el nombre de HMS TRACKER (D 24). (U.K.)
1945 29 de Noviembre. Reintegrado a la U.S.M.C.
1949 Adquirido por la Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar (Dodero). Modificado como buque de pasajeros en el astillero Newport News S.B. & D.D. Rebautizado CORRIENTES (3). (Argentina)
1949 GT: 12.053; DWT: 5.685; DV: 8.326
1951 Utilizado en la línea Buenos Aires / Génova.
1955 Trasferido a la Flota Argentina de Navegación de Ultramar (F.A.N.U.). – CORRIENTES (3). (Argentina)
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S.A. (Argentina) al fusionar F.M.E. y F.A.N.U. – CORRIENTES (3). (Argentina)
1964 01 de Agosto. Arriba a Lisboa con serios daños en las máquinas.
1964 No se justifica la reparación. Vendido para desguace a la Continental Shipbreakers.
1964 14 de Septiembre. Arriba a Amberes, Bélgica para desguace.