PASO DE CUEVAS
MMSI
70100462
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
507
Astillero / Yard
Jhon I. Thornycroft & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Woolston, U.K.
Lugar de construcción: Woolston, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
858
Señal / Signal
LW 3352
Eslora
69,80
Manga
10,35
Puntal
3,50
Calado
3,35
GT
1.043
NT
–
DWT
1.200
Desplazamiento / Displacement
550
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
20
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
48.345 p³
Bale
43.510 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4 x 5
Combustible / Oil
26,0
Consumo / Día / Comsuption
3,0
Propulsión / Engines
Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (11; 18; 29 x 21”); J. I. Thornycroft & Co. Ltd., Londres, U.K.
Final: Dos motores diésel; 4T; 6 cilindros (250 x 460); A/B Atlas Diesel. Estocolmo, Sue-cia.
Final: Dos motores diésel; 4T; 6 cilindros (250 x 460); A/B Atlas Diesel. Estocolmo, Sue-cia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
720 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1909 23 de Diciembre. Botado para la empresa Marina Mercante Argentina, Buenos Aires. Bautizado PASO DE CUEVAS. (Argentina)
1909 Enero, Alistado.
1918 Vendido a los Ferrocarriles de Francia. Rebautizado CARNOULES. (Francia)
1928 Vendido a Enrique J. Vidal, Montevideo. Rebautizado CIUDAD DE SALTO. (Uruguay)
1934 Mismo dueño. Rebautizado ENRIQUE J. VIDAL. (Uruguay)
1944 Vendido a La Industrial Platense S.A., La Plata. Rebautizado CUPALEN. (Argentina)
1959 Incorporado a la flota de Interamericana de Navegación S.A. (Argentina)
1969 Vendido a Don Máximo S.A., Buenos Aires. Convertido en arenero. Rebautizado DON MAXIMO. (Argentina)
19?? Inactivo. Baja del Registro.
1972 Reactivado.
2001 8 de Enero. Naufraga en el Km 226,5 del río Paraná Guazú. Los 6 tripulantes fueron rescatados por un guardacostas y el arenero MATIAS ERAUSQUIN.
2001 Reflotado por Raúl Negro y Cía. S.A. con la grúa flotante HERCULES.
20?? Reparado. Rebautizado DON EGIDIO. (Argentina)
1909 Enero, Alistado.
1918 Vendido a los Ferrocarriles de Francia. Rebautizado CARNOULES. (Francia)
1928 Vendido a Enrique J. Vidal, Montevideo. Rebautizado CIUDAD DE SALTO. (Uruguay)
1934 Mismo dueño. Rebautizado ENRIQUE J. VIDAL. (Uruguay)
1944 Vendido a La Industrial Platense S.A., La Plata. Rebautizado CUPALEN. (Argentina)
1959 Incorporado a la flota de Interamericana de Navegación S.A. (Argentina)
1969 Vendido a Don Máximo S.A., Buenos Aires. Convertido en arenero. Rebautizado DON MAXIMO. (Argentina)
19?? Inactivo. Baja del Registro.
1972 Reactivado.
2001 8 de Enero. Naufraga en el Km 226,5 del río Paraná Guazú. Los 6 tripulantes fueron rescatados por un guardacostas y el arenero MATIAS ERAUSQUIN.
2001 Reflotado por Raúl Negro y Cía. S.A. con la grúa flotante HERCULES.
20?? Reparado. Rebautizado DON EGIDIO. (Argentina)