James & George Thomson. Lugar de construcción: Cessnock Bank, Govan, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
48,55
Manga
6,12
Puntal
3,04
Calado
–
GT
251
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor. James & George Thomson, Finnieston, Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
90 nHP
Hélices / Screws
Ruedas laterales de paletas
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1858 20 de Noviembre. Botado para la Compañía Oriental de Navegación a Vapor “Salteña”. Bautizado SALTO. (Uruguay)
1858 Alistado.
1859 Utilizado por el Gral. Urquiza en el conflicto entre Buenos Aires y la Confederación. Artillado en Montevideo. Rebautizado VILLADEL SALTO. (Cerdeña)
1860 Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado SALTO (1). (Argentina)
1865 02 de Junio. Capturado por el Paraguay en la Guerra de la Triple Alianza.
1865 11 de Junio. Hundido al ser abordado por el AMAZONAS en la Batalla de Riachuelo.
