PINGÜINO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
82
Astillero / Yard
George Brown & Co.
Lugar de construcción: Greenock, Escocia.
Lugar de construcción: Greenock, Escocia.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
76,62
Manga
12,22
Puntal
3,47
Calado
–
GT
1.296
NT
729
DWT
1.230
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
1.500 m³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; (11; 28; 38 x 26”); Rankin & Blackmore, Greenock, Escocia.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
800 iHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1913 05 de Junio. Botado para Compañía de Navegación Sao Joao de Barra e Campos, Sao Joao de Barra. Bautizado CAMPISTA. (Brasil)
1913 Julio. Alistado.
1915 Vendido a Lloyd Nacional (G. Martinelli), Río de Janeiro. – CAMPISTA. (Brasil)
1918 Vendido al Gobierno de Francia. Rebautizado LE GAVRES. (Francia)
1923 Vendido a Duillio Villa, Génova. Rebautizado PERCY (Italia)
1924 Vendido a la Compañía Argentina de Lanchas S.A. Transformado en barcaza.
1925 25 de Enero. Vendido a La Industrial Platense S.A. Reformado para transporte de madera. Rebautizado PINGUINO. (Argentina)
1928 Vendido a The Argentine Navigation Co. Ltda. (Dodero). – PINGUINO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Dodero). – PINGUINO. (Argentina)
1934 Transformado en pontón.
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A. – PINGUINO. (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial. – PINGUINO. (Argentina)
1955 Radiado.
1913 Julio. Alistado.
1915 Vendido a Lloyd Nacional (G. Martinelli), Río de Janeiro. – CAMPISTA. (Brasil)
1918 Vendido al Gobierno de Francia. Rebautizado LE GAVRES. (Francia)
1923 Vendido a Duillio Villa, Génova. Rebautizado PERCY (Italia)
1924 Vendido a la Compañía Argentina de Lanchas S.A. Transformado en barcaza.
1925 25 de Enero. Vendido a La Industrial Platense S.A. Reformado para transporte de madera. Rebautizado PINGUINO. (Argentina)
1928 Vendido a The Argentine Navigation Co. Ltda. (Dodero). – PINGUINO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Dodero). – PINGUINO. (Argentina)
1934 Transformado en pontón.
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A. – PINGUINO. (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial. – PINGUINO. (Argentina)
1955 Radiado.