PORVENIR (2)
IMO
5531477
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
95
Astillero / Yard
Rijkee & Co.
Lugar de construcción: Róterdam / Katendrecht, Holanda.
Lugar de construcción: Róterdam / Katendrecht, Holanda.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
74,30
Manga
10,50
Puntal
4,69
Calado
–
GT
1.177
NT
728
DWT
1.550
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
71.000 p³
Bale
64.000 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17 ½; 28; 45 x 36); N.V. Maatschappij Voor Scheeps & Werkuitgbouw Fijenoord, Róterdam, Holanda.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
800 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,50
Historial / History
1900 Botado para la N.V. Stoomvaart Maatschappij “Rotterdam” (van Dam & van Vollenhov). Bautizado JAN VAN RIJSWIJCK. (Holanda)
1900 17 de Mayo. Alistado.
1904 Vendido a la Empresa de Navegaçao Norte e Sul, Río de Janeiro. Rebautizado CANDELARIA (1). (Brasil)
1906 Vendido a Lloyd Bahía Blanca S.A. de Navegación a Vapor, Buenos Aires. Rebautizado PORVENIR. (Argentina)
1909 Vendido a Marina Mercante Argentina, Buenos Aires. – PORVENIR. (Argentina)
1917 Vendido F. Lecoevre, Marsella. Rebautizado JULES HAUZEUR. (Francia)
1919 Vendido a la Compagnie Royale Asturiene de Mines, Amberes. – JULES HAUZEUR. (Bélgica)
1937 Vendido a Pittaluga & Bertorello, Génova. Rebautizado CERVINIA. (Italia)
1939 Vendido a Michele Bottiglieri, Torre del Greco. Rebautizado LUCIA BOTTIGLIERI. (Italia)
1940 Vendido a Sebastiano Tuillier, Lussinpiccolo. Rebautizado ESTERINA. (Italia)
1943 Vendido a Giovanni Camalich, Lussinpiccolo. – ESTERINA. (Italia)
1943 08 de Septiembre. Capturado en Dalmacia por fuerzas alemanas. – ESTERINA. (Alemania)
1943 06 de Noviembre. Hundido durante un bombardeo en Split, Yugoslavia.
194? Reflotado, reparado.
1952 Vendido a Jadranska Slobodna Plovidba (Adriatic Tramp Shipping), Split. Rebautizado SAVA. (Yugoeslavia)
1966 Agosto. Desguazado por Brodospas en Split, Yugoslavia.
1900 17 de Mayo. Alistado.
1904 Vendido a la Empresa de Navegaçao Norte e Sul, Río de Janeiro. Rebautizado CANDELARIA (1). (Brasil)
1906 Vendido a Lloyd Bahía Blanca S.A. de Navegación a Vapor, Buenos Aires. Rebautizado PORVENIR. (Argentina)
1909 Vendido a Marina Mercante Argentina, Buenos Aires. – PORVENIR. (Argentina)
1917 Vendido F. Lecoevre, Marsella. Rebautizado JULES HAUZEUR. (Francia)
1919 Vendido a la Compagnie Royale Asturiene de Mines, Amberes. – JULES HAUZEUR. (Bélgica)
1937 Vendido a Pittaluga & Bertorello, Génova. Rebautizado CERVINIA. (Italia)
1939 Vendido a Michele Bottiglieri, Torre del Greco. Rebautizado LUCIA BOTTIGLIERI. (Italia)
1940 Vendido a Sebastiano Tuillier, Lussinpiccolo. Rebautizado ESTERINA. (Italia)
1943 Vendido a Giovanni Camalich, Lussinpiccolo. – ESTERINA. (Italia)
1943 08 de Septiembre. Capturado en Dalmacia por fuerzas alemanas. – ESTERINA. (Alemania)
1943 06 de Noviembre. Hundido durante un bombardeo en Split, Yugoslavia.
194? Reflotado, reparado.
1952 Vendido a Jadranska Slobodna Plovidba (Adriatic Tramp Shipping), Split. Rebautizado SAVA. (Yugoeslavia)
1966 Agosto. Desguazado por Brodospas en Split, Yugoslavia.