PRIMERO
Tipo de barco
Carga.
Ex barca de cuatro palos.
Ex barca de cuatro palos.
Nº Astillero / Yard nº
277
Astillero / Yard
J.M. Reid & Company.
Lugar de construcción: Whiteinch, Escocia.
Lugar de construcción: Whiteinch, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
92,00
Manga
13,20
Puntal
7,50
Calado
–
GT
2.431
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 3/8; 40 9/16; 65 7/16 x 48”); Reiherstieg Schiffwerf & Maschinenfabrik, Hamburgo, Alemania
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
299 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1894 05 de Junio. Botado para la empresa General Shipping Co. (Aitken, Lilburn & Company / Loch Line), Glasgow. (U.K.)
Originalmente era una barca de cuatro palos, bautizada como LOCH NEVIS y aparejada al estilo jubilee.
Fue la última nave construida para la Loch Line.
1894 Junio. Alistada.
1896 Vendido a la empresa Rhederei A.G. von 1896, Hamburgo. Rebautizada OCTAVIA. (Alemania)
1905 Sufrió un incendio en Bahía Blanca, Argentina y quedó fuera de servicio debido a la magnitud de los daños. Varada para evitar su pérdida.
Reflotada, utilizada como pontón en Puerto Madryn.
1916 Vendida Gaddo Cappagli, Buenos Aires. Reformada instalándosele una máquina alternativa a vapor recuperada del vapor argentino KAISER, incendiado en Puerto Madryn el
1916 01 de Abril. Rebautizada PRIMERO. (Argentina)
1916 GT: 2.566; NT: 1.700
1922 17 de Agosto. En viaje de Valparaíso a Buenos Aires, destruida por un incendio en la costa Norte de la Isla Chata, cerca de Puerto Deseado, en la posición 47° 55’ S y 065° 45’ W.
Originalmente era una barca de cuatro palos, bautizada como LOCH NEVIS y aparejada al estilo jubilee.
Fue la última nave construida para la Loch Line.
1894 Junio. Alistada.
1896 Vendido a la empresa Rhederei A.G. von 1896, Hamburgo. Rebautizada OCTAVIA. (Alemania)
1905 Sufrió un incendio en Bahía Blanca, Argentina y quedó fuera de servicio debido a la magnitud de los daños. Varada para evitar su pérdida.
Reflotada, utilizada como pontón en Puerto Madryn.
1916 Vendida Gaddo Cappagli, Buenos Aires. Reformada instalándosele una máquina alternativa a vapor recuperada del vapor argentino KAISER, incendiado en Puerto Madryn el
1916 01 de Abril. Rebautizada PRIMERO. (Argentina)
1916 GT: 2.566; NT: 1.700
1922 17 de Agosto. En viaje de Valparaíso a Buenos Aires, destruida por un incendio en la costa Norte de la Isla Chata, cerca de Puerto Deseado, en la posición 47° 55’ S y 065° 45’ W.