RATA
IMO
1140682
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
25
Astillero / Yard
S.A. Chantiers Navals Anversois.
Lugar de construcción: Hoboken, Bélgica.
Lugar de construcción: Hoboken, Bélgica.
Clase / Class
DNV
Matricula
–
Señal / Signal
LOGO
Eslora
64,00
Manga
11,00
Puntal
7,00
Calado
4,00
GT
851
NT
478
DWT
1.1140
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
18
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
40.000 p³
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28; 46 x 30”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U.K.
Calderas / Boilers
2 x 160 psi
Potencia / Power
135 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
1903 12 de Diciembre. Botado para A/S Fagertun (Trygve Skogaland & F. W. Rasmussen), Tønsberg. Bautizado FAGERTUN. (Noruega)
1904 Enero. Alistado.
1916 Vendido a A/S Gonvik (Christensen & Paulsen), Sandefjord. – FAGERTUN. (Noruega)
1917 Vendido a A/S Fagertun (Skogland & Rasmussen), Haugesund. – FAGERTUN. (Noruega)
1918 Requisado por el Gobierno británico. The Shipping Controller (H. A. Brightman & Co.), Londres. Rebautizado FAGERTON. (U. K.)
1919 Reintegrado a sus dueños. Rebautizado FAGERTUN. (Noruega)
1922 Vendido a Companhia de Navegacao Carregadores Acoreanos, Fayal. Rebautizado VILLA FRANCA. (Portugal)
1923 Vendido a Geo. H. Scales Ltd. (Londres). Wellington, Nueva Zelanda. Re-bautizado RATA. (U.K.)
1924 Vendido a la S.A. La Transportadora Argentina (Chadwick, Weir & Cía. Ltda.), Buenos Aires. – RATA. (Argentina)
1934 Vendido a Compañía Argentina Comercial de Navegación Costa Sud, Buenos Aires. – RATA. (Argentina)
1934 Enero. Fue fletado por la Armada Argentina para efectuar el reaprovisionamiento y cambio de personal del Observatorio de las Islas Orcadas, para lo cual partió al mando del Capitán Reinaldo Forti. Br>1943 Vendido a la Sociedad Comercial Colectiva Falcón y Compañía, Buenos Aires. – RA-A. (Argentina)
1947 13 Julio. Incendio en el canal de acceso al puerto de Ingeniero White
1947 16 Julio. Remolcado. Se hunde. Posteriormente fue utilizado como blanco para ejercicios de tiro aeronaval, en la ría de Bahía Blanca, donde aún se pueden ver sus restos entre los pares de boyas 26 y 27, en la posición 38º 52’,9 S y 62º 11’,3 W. (40º 52’ S y 60º 33’ W Miramar Ship Index)
1904 Enero. Alistado.
1916 Vendido a A/S Gonvik (Christensen & Paulsen), Sandefjord. – FAGERTUN. (Noruega)
1917 Vendido a A/S Fagertun (Skogland & Rasmussen), Haugesund. – FAGERTUN. (Noruega)
1918 Requisado por el Gobierno británico. The Shipping Controller (H. A. Brightman & Co.), Londres. Rebautizado FAGERTON. (U. K.)
1919 Reintegrado a sus dueños. Rebautizado FAGERTUN. (Noruega)
1922 Vendido a Companhia de Navegacao Carregadores Acoreanos, Fayal. Rebautizado VILLA FRANCA. (Portugal)
1923 Vendido a Geo. H. Scales Ltd. (Londres). Wellington, Nueva Zelanda. Re-bautizado RATA. (U.K.)
1924 Vendido a la S.A. La Transportadora Argentina (Chadwick, Weir & Cía. Ltda.), Buenos Aires. – RATA. (Argentina)
1934 Vendido a Compañía Argentina Comercial de Navegación Costa Sud, Buenos Aires. – RATA. (Argentina)
1934 Enero. Fue fletado por la Armada Argentina para efectuar el reaprovisionamiento y cambio de personal del Observatorio de las Islas Orcadas, para lo cual partió al mando del Capitán Reinaldo Forti. Br>1943 Vendido a la Sociedad Comercial Colectiva Falcón y Compañía, Buenos Aires. – RA-A. (Argentina)
1947 13 Julio. Incendio en el canal de acceso al puerto de Ingeniero White
1947 16 Julio. Remolcado. Se hunde. Posteriormente fue utilizado como blanco para ejercicios de tiro aeronaval, en la ría de Bahía Blanca, donde aún se pueden ver sus restos entre los pares de boyas 26 y 27, en la posición 38º 52’,9 S y 62º 11’,3 W. (40º 52’ S y 60º 33’ W Miramar Ship Index)