AMACURO

IMO

5044867

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

374

Astillero / Yard

S.P. Austin & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Sunderland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

YXXY

Eslora

100,13

Manga

13,56

Puntal

6,73

Calado

6,09

GT

2.862

NT

1.566

DWT

4.250

Desplazamiento / Displacement

1.853

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

5.819 m³

Bale

192.00 p³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

317,0

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (18 ½; 29; 52 x 39”); N.E. Marine Engineering Co. (1938) Ltd., Sunderland, U.K.
Final: Un motor diésel Ruston; 4T; 9 cilindros (17 x 18″); Ruston Diesels Ltd., Newton-le-Willows, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

2.400 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

194? Puesta en gradas.
1945 10 de Mayo. Botado para W. France, Fernwick & Co. Ltd., Londres. Bautizado BIRDWOOD. (U.K)
1945 Octubre. Alistado.
Mayo. 1959 Se le instala un motor diésel
1968 Vendido a Transportes Combinados, Panamá. Rebautizado SAN JAVIER. (Panamá)
1970 Vendido a Naviera del Orinoco C.A., Caracas. Rebautizado AMACURO. (Venezuela)
1972 Baja del Registro.
1973 Vendido a Tacarigua Marina C.A., La Guaira. Rebautizado TACAMAR I. (Venezuela)
1976 Transferido a la Tacamar Panameña S.A. (Tacarigua Marina C.A.), Panamá. Rebauti-zado TACAMAR I. (Panamá)
1979 Mayo. Desguazado en Cartagena, Colombia.