PAVO

IMO

5272311

Tipo de barco

Buque de salvamento.

Nº Astillero / Yard nº

418

Astillero / Yard

Ferguson Brothers Shipbuilders Ltd.
Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

45,50

Manga

10,33

Puntal

3,51

Calado

2,92

GT

347

NT

DWT

406

Desplazamiento / Displacement

683

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Un motor diésel National; 6 cilindros (229 x 305); 300 rpm; National Gas & Oil Engine Co.Ltd, Manchester
Un motor diésel Deutz RA8M528; 4T; 6 cilindros (220 x 280); Klöckner-Humboldt- Deutz A.G., Colonia, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

300 / 490 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

195? Puesta en gradas.
1956 06 de Noviembre. Botado para la Compañía Shell de Venezuela Ltda., Maracaibo. Bautizado PAVO. (Venezuela)
1956 Diciembre. Alistado.
1965 08 de Diciembre. Vendido a W.A. van den Tak’s Bergingsbedrifj NV, Róterdam. Rebautizado BEVER. (Holanda)
1967 Reconstruido en el astilleros Boelé’s, Bolnes. Cambio de motor principal.
1971 Tansferido a Smit-Tak Internationaal Bergingsbedrifj BV, Róterdam. – BEVER. (Holanda)
1976 18 de Noviembre. Vendido a Kerkhove “Holland” NV, Zwjindrecht, Holanda.
1977 Enero. Desguazado en Zwjindrecht, Holanda.