© YobanyB / shipnostalgia.com
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SANTA RITA (1)

IMO

5404407
Venezuela

Tipo de barco

Ferry Ro Ro.

Nº Astillero / Yard nº

589

Astillero / Yard

Orestein & Koppel y Lübecker Maschinenbau A.G.
Lugar de construcción: Lübeck, Alemania.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

YYEX

Eslora

99,36

Manga

16,21

Puntal

Calado

4,17

GT

2.494

NT

1.217

DWT

700

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

36

Pasajeros / Passengers

1.200

Vehículos / Vehicles

135

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Cuatro motores diésel MWM TRH 345 A; 4T; 8 cilindros (360 x 450); Motoren Werke Mannheim A.G., Manheim, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

8.000 HP

Hélices / Screws

2

Velocidad / Speed

19,00

Historial / History

196? Puesta en gradas.
1963 Botado para Moltzau Linie A/S (Moltzau & Christensen), Gedser. Bautizado GEDSER. (Dinamarca)
1963 29 de Mayo. Alistado.
1968 Mismo dueño. Rebautizado FALSTER. (Dinamarca)
1968 Vendido a Kalundborg Linie A/S (A/S Det Dansk-Franske D/S), Kalundborg. Rebautizado MILLE. (Dinamarca)
1976 Vendido a Nordisk Faergefart A/S, Faborg. Rebautizado GELTING. (Dinamarca)
1988 Vendido a CONFERRY, Consolidada de Feries C.A., Pampatar. Rebautizado SANTA RITA (1). (Venezuela)
1994 Vendido a Etna Shipping Co. (Empresa Cruise Lines), Kingstown. Rebautizado IMPERIAL EMPRESS. (St. Vincent & Granadinas)
2000 Vendido. Dueño desconocido. – IMPERIAL EXPRESS. (¿?)
2002 Desguazado.