SILVER CITY

Venezuela

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

183

Astillero / Yard

Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. Ltd.
Lugar de construcción: The Shipyard, Ardrossan, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

41,10

Manga

7,00

Puntal

3,04

Calado

GT

313

NT

103

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (18; 36 x 27”); Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. Ltd., Ardrossan, U.K.
1939: Un motor diésel Sterling; 4T; 6 cilindros (5 ¾ x 6 ¾”); Sterling Engine Co., Buffalo, NY, U.S.A.
Final: Un motor diésel Vivian; 4T; 8 cilindros (9 x 12”); 500 rpm; Vivian Diesel & Munitions Ltd., Vancouver, Canadá.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

400 iHP / 300 HP / 320 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

190? Puesta en gradas.
1901 30 de Marzo. Botado para la Aberdeen, Leith & Moray Firth Steam Shipping Co. Ltd., (J. Crombie) Aberdeen. Bautizado SILVER CITY. (U.K.)
1901 Mayo. Alistado.
1915 Vendido a la M. Langlands & Sons, Glasgow. – SILVER CITY. (U.K.)
1920 Vendido a la Cullen, Allen & Co, Belfast. – SILVER CITY. (U.K.)
1924 Vendido a la Wilson & Reid Ltd., Belfast. – SILVER CITY. (U.K.)
1928 Vendido a W.A. Munn, St. Johns. – SILVER CITY. (Canada)
1938 Vendido a la Job Bros & Co. Ltd., St, Johns. – SILVER CITY. (Canada)
1939 Cambio de la máquina propulsora; GT: 40; NT: 246
1947 Vendido. – SILVER CITY. (Venezuela)
1950 Baja de los registros. Existencia dudosa.