ST. EUSTATIUS
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
3
Astillero / Yard
A/S Vulcan Vaerftet.
Lugar de construcción: Korsor, Dinamarca.
Lugar de construcción: Korsor, Dinamarca.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
Eslora
41,70
Manga
9,00
Puntal
3,81
Calado
2,75
GT
428
NT
220
DWT
750
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Dos motores diésel Bolinders; 2 cilindros (16 9/16 x 18 7/16”); J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad AB, Estocolmo, Suecia.
1947: Dos motores diésel; 2T; 6 cilindros (8 ½ x 12”); H. Widdop & Co. Ltd. Keighley, Manchester, U K.
1952: Dos motores diésel CAT; 4T; 8 cilindros (); Caterpillar Tractor Co., Peoria, IL. U. S. A.
1947: Dos motores diésel; 2T; 6 cilindros (8 ½ x 12”); H. Widdop & Co. Ltd. Keighley, Manchester, U K.
1952: Dos motores diésel CAT; 4T; 8 cilindros (); Caterpillar Tractor Co., Peoria, IL. U. S. A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
290/ 320 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
9,50
Historial / History
192? Puesta en gradas.
1921 Botado para A/S Rederiet “Frode”, Kalundborg. Bautizado MARIE. (Dinamarca)
1921 Abril. Alistado.
1922 29 de Noviembre. Vendido a H. C. Horn, Flensburgo. Rebautizado KARIBIA. (Alemania)
1939 11 de Septiembre. Transferido a Westindische Schiffahrts Kontor GmbH, Hamburgo. – KARIBIA. (Alemania)
1939 Transferido a British Asiatic Petrol Co., Curazao. – KARIBIA. (Antillas Holandesas)
1940 10 de Mayo. Transferido al Estado de Holanda. Operado por Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V. Rebautizado ST. EUSTATIUS. (Holanda)
1941 Mismo dueño. Operado por Curaçaosche Scheepvaart Maatschappij, N.V., Willemstad. – ST. EUSTATIUS. (Antillas Holandesas)
1947 Vendido a la Shell Caribbean Petroleum Co. Ltd., Maracaibo. – ST. EUSTATIUS. (Venezuela)
1947 Cambio de motores principales.
1951 Vendido a la C.A. Marítima Delta, Maracaibo. Rebautizado MICAELA. (Venezuela)
1952 Vendido a la C.A. Marítima Falcón, La Guaira. – MICAELA. (Venezuela)
1952 Cambio de motores principales.
1956 02 de Febrero. Naufraga en viaje de Puerto Cortez a La Guaira.
1921 Botado para A/S Rederiet “Frode”, Kalundborg. Bautizado MARIE. (Dinamarca)
1921 Abril. Alistado.
1922 29 de Noviembre. Vendido a H. C. Horn, Flensburgo. Rebautizado KARIBIA. (Alemania)
1939 11 de Septiembre. Transferido a Westindische Schiffahrts Kontor GmbH, Hamburgo. – KARIBIA. (Alemania)
1939 Transferido a British Asiatic Petrol Co., Curazao. – KARIBIA. (Antillas Holandesas)
1940 10 de Mayo. Transferido al Estado de Holanda. Operado por Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij N.V. Rebautizado ST. EUSTATIUS. (Holanda)
1941 Mismo dueño. Operado por Curaçaosche Scheepvaart Maatschappij, N.V., Willemstad. – ST. EUSTATIUS. (Antillas Holandesas)
1947 Vendido a la Shell Caribbean Petroleum Co. Ltd., Maracaibo. – ST. EUSTATIUS. (Venezuela)
1947 Cambio de motores principales.
1951 Vendido a la C.A. Marítima Delta, Maracaibo. Rebautizado MICAELA. (Venezuela)
1952 Vendido a la C.A. Marítima Falcón, La Guaira. – MICAELA. (Venezuela)
1952 Cambio de motores principales.
1956 02 de Febrero. Naufraga en viaje de Puerto Cortez a La Guaira.