© Robert Hurst / navsource.org
© Robert Hurst / navsource.org

BOWLER

Costa Rica

Tipo de barco

Pasaje / Carga.

Nº Astillero / Yard nº

236

Astillero / Yard

Hall. Russell & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Aberdeen Ironworks, Aberdeen, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

65,10

Manga

9,70

Puntal

6,50

Calado

GT

1.062

NT

675

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

36

Pasajeros / Passengers

30 (1ª); 200 (2ª)

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (34; 66 x 42”);
1917 Un motor diésel Atlas; T; 6 cilindros (12 ½ x 16”); Atlas Imperias Gas Engine Co., Oakland, CAL, U.S.A.

Calderas / Boilers

2 x 90 psi.

Potencia / Power

1.475 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

10,50

Historial / History

1883 Puesta en gradas.
1884 16 de Enero. Botado para la China & Manila S.S. Co. Ltd., Hong Kong. Bautizado ZAFIRO. (U.K.)
1884 Alistado.
1898 09 de Abril. Vendido a la U.S. Navy. – ZAFIRO. (U.S.A.)
1898 10 de Abril. Comisionado como carbonero en la U.S. Navy. – USNC ZAFIRO. (U.S.A.)
1904 10 de Junio. Baja de comisión en la U.S. Navy. – ZAFIRO. (U.S.A.)
1906 15 de Junio. Baja del Registro de Naves de la U.S. Navy.
1910 21 de Octubre, Vendido a J.W. Zeeve, Seattle. – ZAFIRO. (U.S.A.)
1917 Vendido a C.A. Gordon. Rebautizado BOWLER. (U.S.A.)
1917 Reconstruido con recubrimiento de madera; Cambio de planta propulsora.
1920 – BOWLER. (Costa Rica)
1921 Vendido a la Belen Quezada Motor Ship Co. Rebautizado BELEN QUEZADA. ()
1923 Vendido a la Panamanian Ship Corp., Panamá. – BELEN QUEZADA. (Panamá)
1928 Septiembre. Desguazado