CASSIAN
Tipo de barco
Tanque
Nº Astillero / Yard nº
448
Astillero / Yard
Grangemouth Dockyard Co. Ltd.
Lugar de construcción: Grangemouth, U.K.
Lugar de construcción: Grangemouth, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
88,60
Manga
13,44
Puntal
5,82
Calado
GT
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (18; 31; 52 x 89”); D. Rowan & Co. Ltd., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
220 psi.
Potencia / Power
242 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,00
Historial / History
194? Puesta en gradas.
1943 27 de Noviembre. Botado para el Ministry of War Transport, Grangemouth. Bautizado EMPIRE PYM. (U.K.)
1944 Marzo. Alistado.
1944 Operado por F.T. Everard & Sons Ltd.
1946 Vendido a Stevinson Hardy Ltd., Londres. Rebautizado REFAST. (U.K.)
1948 Vendido a Counties Ship Management, Londres. – REFAST. (U.K.)
1952 Vendido a Marcou & Sons Ltd., Londres. – REFAST. (U.K.)
1952 Vendido a Nolido Compañía de Navegación (Marcos & Sons). Rebautizado CASSIAN. (Costa Rica)
1954 Vendido a Societe Mazout Transports. Rebautizado MOBILSUD. (Francia)
1964 Vendido a la S.A. Monegasque d’Armement et Navigation, Mónaco. Rebautizado JANSON. (Mónaco)
1966 Vendido a Sarda Bunkers SpA, Nápoles. Rebautizado CAPPO MANNU. (Italia)
1976 Inactivo en Nápoles
1980 Desguazado en Italia.
1943 27 de Noviembre. Botado para el Ministry of War Transport, Grangemouth. Bautizado EMPIRE PYM. (U.K.)
1944 Marzo. Alistado.
1944 Operado por F.T. Everard & Sons Ltd.
1946 Vendido a Stevinson Hardy Ltd., Londres. Rebautizado REFAST. (U.K.)
1948 Vendido a Counties Ship Management, Londres. – REFAST. (U.K.)
1952 Vendido a Marcou & Sons Ltd., Londres. – REFAST. (U.K.)
1952 Vendido a Nolido Compañía de Navegación (Marcos & Sons). Rebautizado CASSIAN. (Costa Rica)
1954 Vendido a Societe Mazout Transports. Rebautizado MOBILSUD. (Francia)
1964 Vendido a la S.A. Monegasque d’Armement et Navigation, Mónaco. Rebautizado JANSON. (Mónaco)
1966 Vendido a Sarda Bunkers SpA, Nápoles. Rebautizado CAPPO MANNU. (Italia)
1976 Inactivo en Nápoles
1980 Desguazado en Italia.
