DIMITRIS
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
7
Astillero / Yard
Foundation Maritime Ltd.
Lugar de construcción: Pictou, NS, Canadá.
Lugar de construcción: Pictou, NS, Canadá.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
100,00
Manga
14,17
Puntal
6,98
Calado
GT
2.878
NT
1.653
DWT
4.700
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 8
Combustible / Oil
Carbón
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 31; 55 x 39”); Canada Iron Foundries, Three Rivers, Quebec, Canadá.
Calderas / Boilers
200 psi.
Potencia / Power
1.176 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,50
Historial / History
1943 Puesta en gradas.
1943 07 de Diciembre. Botado para la Park S.S. Co. (Gobierno de Canada), Montreal. Bautizado WOODLAND PARK. (Canadá)
1943 Diciembre. Alistado.
1944 Arrendado a casco desnudo al Ministry of War Transport (Londres). Operado por Pelton S. S. Co., Londres. – WOODLAND PARK. (U.K.)
1946 Vendido al Centre d’Approvisionnement de l’Indo-Chine (Gobierno de Francia), Saigón. Rebautizado HUYN KHUONG AN. (Vietnam)
1948 Operado por la Societe les Affreteurs Maritimes Indochinois, Saigón. Rebautizado DOCTEUR PHAM HUU CHI. (Vietnam)
1952 Vendido a la Compagnie Audibert, Saigon. Rebautizado VIMY. (Vietnam)
1955 Vendido a la Compañía Santa Angelica S.A. (D.J. Papadimitriou), Puerto Limón. Rebautizado DIMITRIS. (Costa Rica)
1959 Transferido a la San Dimitris Navigation Corp. (D.J. Papadimitriou), Monrovia. Rebautizado DIMITRAKIS P. (Liberia) 1960 Transferido a la Compañía Transmediterranea de Transportes de Madera, Beirut. Rebautizado ELLI. (Líbano) 1964 Vendido a la Rhea Compañía de Navegacion, El Pireo. Rebautizado ASPASIA. (Grecia) 1967 19 de Diciembre. Desguazado en Bilbao, España.
1943 07 de Diciembre. Botado para la Park S.S. Co. (Gobierno de Canada), Montreal. Bautizado WOODLAND PARK. (Canadá)
1943 Diciembre. Alistado.
1944 Arrendado a casco desnudo al Ministry of War Transport (Londres). Operado por Pelton S. S. Co., Londres. – WOODLAND PARK. (U.K.)
1946 Vendido al Centre d’Approvisionnement de l’Indo-Chine (Gobierno de Francia), Saigón. Rebautizado HUYN KHUONG AN. (Vietnam)
1948 Operado por la Societe les Affreteurs Maritimes Indochinois, Saigón. Rebautizado DOCTEUR PHAM HUU CHI. (Vietnam)
1952 Vendido a la Compagnie Audibert, Saigon. Rebautizado VIMY. (Vietnam)
1955 Vendido a la Compañía Santa Angelica S.A. (D.J. Papadimitriou), Puerto Limón. Rebautizado DIMITRIS. (Costa Rica)
1959 Transferido a la San Dimitris Navigation Corp. (D.J. Papadimitriou), Monrovia. Rebautizado DIMITRAKIS P. (Liberia) 1960 Transferido a la Compañía Transmediterranea de Transportes de Madera, Beirut. Rebautizado ELLI. (Líbano) 1964 Vendido a la Rhea Compañía de Navegacion, El Pireo. Rebautizado ASPASIA. (Grecia) 1967 19 de Diciembre. Desguazado en Bilbao, España.
