SIROB
IMO
5227031
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
405
Astillero / Yard
Lindholmens M.V.
Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.
Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
38,20
Manga
7,30
Puntal
3,41
Calado
GT
368
NT
173
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12; 20; 38 x 21”); Lindholmens M.V., Gotemburgo, Suecia.
Final: Un motor diésel B&W / Alpha-Diesel A/S; 2T; 6 cilindros (230 x 400); Frederkishavn J. & M., Frederikshavn, Dinamarca.
Final: Un motor diésel B&W / Alpha-Diesel A/S; 2T; 6 cilindros (230 x 400); Frederkishavn J. & M., Frederikshavn, Dinamarca.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
50 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,00
Historial / History
1909 Puesta en gradas.
1910 26 de Febrero. Botado para Hallands Angsbat A/B (R.H. Möller), Halmstad. Bautizado FALKEN. (Suecia)
1910 Abril. Alistado.
1924 Alargado a 46,50 metros; GT: 372; DWT: 525; NT: 172
1929 Transferido a Rederi A/B Halland & Norman (H. Blomberg), Gotemburgo. – FALKEN. (Suecia)
1935 Transferido a Angbats A/B Halland (Harry Trapp), Gotenburgo. – FALKEN. (Suecia)
1948 Vendido a Rederi A/B Rivo (G. Bartley), Gotemburgo. Rebautizado RINGO. (Suecia)
1951 Cambio de planta propulsora.
1953 Vendido al Banco Financiero de Marruecosmón, Puerto Limón. Rebautizado SIROB. (Costa Rica)
1955 Vendido a la Splosna Plovba Piran (Slovenian Shipping Co.), Izola. Rebautizado MARTIN KRPAN. (Yugoslavia)
1965 Vendido a Losijnka Plovidba, Losjn. Rebautizado VALUN. (Yugoslavia)
1968 Vendido a Brodogradiliste “Cres”, Rijeka. – VALUN. (Yugoslavia)
1973 01 de Junio. Desguazado en Split, Yugoslavia.
1910 26 de Febrero. Botado para Hallands Angsbat A/B (R.H. Möller), Halmstad. Bautizado FALKEN. (Suecia)
1910 Abril. Alistado.
1924 Alargado a 46,50 metros; GT: 372; DWT: 525; NT: 172
1929 Transferido a Rederi A/B Halland & Norman (H. Blomberg), Gotemburgo. – FALKEN. (Suecia)
1935 Transferido a Angbats A/B Halland (Harry Trapp), Gotenburgo. – FALKEN. (Suecia)
1948 Vendido a Rederi A/B Rivo (G. Bartley), Gotemburgo. Rebautizado RINGO. (Suecia)
1951 Cambio de planta propulsora.
1953 Vendido al Banco Financiero de Marruecosmón, Puerto Limón. Rebautizado SIROB. (Costa Rica)
1955 Vendido a la Splosna Plovba Piran (Slovenian Shipping Co.), Izola. Rebautizado MARTIN KRPAN. (Yugoslavia)
1965 Vendido a Losijnka Plovidba, Losjn. Rebautizado VALUN. (Yugoslavia)
1968 Vendido a Brodogradiliste “Cres”, Rijeka. – VALUN. (Yugoslavia)
1973 01 de Junio. Desguazado en Split, Yugoslavia.
