PRESIDENTE ESTRADA CABRERA
Tipo de barco
Bulk carrier.
Tipo Straight-back.
Tipo Straight-back.
Nº Astillero / Yard nº
18
Astillero / Yard
Cleveland Ship Building Co.
Lugar de construcción: Cleveland, OH, U.S.A
Lugar de construcción: Cleveland, OH, U.S.A
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
103,60
Manga
12,90
Puntal
7,20
Calado
5,76
GT
3.042
NT
2.690
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 33; 54 x 48”); Cleveland S. B. Corp. Ltd., Cleveland, OH, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.000 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1892 Puesta en gradas.
1893 27 de Febrero. Botado para la Wilson Transit Co. (Thomas Wilson), Cleveland. Bautizado YUMA. (U.S.A)
1893 28 de Abril. Alistado.
1893 17 de Mayo. Reclasificado: GT: 2.194; NT: 1.828
1917 31 de Marzo. Vendido a la Owen Transit Co. (Richardson & Co.), Cleveland. – YUMA. ()
1918 23 de Febrero. Transferido al U.S. Shipping Board, Washington.
1918 Seccionado en dos mitades en Buffalo, NY. Vuelto a unir en Boston, MA.
1918 Rebautizado BLUE HILL (U.S.A.)
1919 Vendido a S.W. Zebo, Puerto Barrios. Rebautizado PRESIDENTE ESTRADA CABRERA. (Guatemala)
1923 Vendido. Rebautizado BLUE HILL. (U.S.A.)
1925 Vendido. Rebautizado TRADER. (U.S.A.)
1930 Vendido a Cohasset S.S. Co. Inc., Nueva York. Rebautizado COHASSET. (U.S.A.)
1948 17 de Noviembre. Naufraga frente a Wharton’s Point, Bahía de Chesapeake, tras colisionar con el remolcador FERN.
1893 27 de Febrero. Botado para la Wilson Transit Co. (Thomas Wilson), Cleveland. Bautizado YUMA. (U.S.A)
1893 28 de Abril. Alistado.
1893 17 de Mayo. Reclasificado: GT: 2.194; NT: 1.828
1917 31 de Marzo. Vendido a la Owen Transit Co. (Richardson & Co.), Cleveland. – YUMA. ()
1918 23 de Febrero. Transferido al U.S. Shipping Board, Washington.
1918 Seccionado en dos mitades en Buffalo, NY. Vuelto a unir en Boston, MA.
1918 Rebautizado BLUE HILL (U.S.A.)
1919 Vendido a S.W. Zebo, Puerto Barrios. Rebautizado PRESIDENTE ESTRADA CABRERA. (Guatemala)
1923 Vendido. Rebautizado BLUE HILL. (U.S.A.)
1925 Vendido. Rebautizado TRADER. (U.S.A.)
1930 Vendido a Cohasset S.S. Co. Inc., Nueva York. Rebautizado COHASSET. (U.S.A.)
1948 17 de Noviembre. Naufraga frente a Wharton’s Point, Bahía de Chesapeake, tras colisionar con el remolcador FERN.
