SAN ANTONIO (1)

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

F. Barachini.
Lugar de construcción: Sampierdarena, Italia.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

40,00

Manga

7,30

Puntal

2,98

Calado

–

GT

314

NT

154

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 2

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17 ¾; 33 ½” x 19 ¾”); Wilson & McLaren, Sanpierdarena, Italia.
Final: Un motor diésel Fairbanks-Morse; 6 cilindros (14 x 22”); Fairbanks-Morse & Co., Beloit, WIS, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

42 nHP / 205 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

1896 Botado para A. Quartino, Montevideo. Bautizado SAN ANTONIO. (Uruguay)
1896 Alistado
19?? Quartino, Scarlatto y Cía., Montevideo. – SAN ANTONIO. (Uruguay)
19?? H. Wolden, Montevideo. – SAN ANTONIO. (Uruguay)
1930 Lloyd Americano (Dodero Hermanos), Buenos Aires. – SAN ANTONIO. (Argentina)
1927 Cambio de planta propulsora.
c 1930 E.J. Vidal, Buenos Aires. – SAN ANTONIO. (Argentina)
1936 H.J. Miller & Co., Montevideo. – SAN ANTONIO. (Uruguay)
1936 Se le instala un motor diésel (Construido en 1927)
19?? Piñón & Cía., Montevideo. – SAN ANTONIO. (Uruguay) <br<)1948 Desaparece de los registros.