SAN MARTIN (1)
IMO
5608645
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
29
Astillero / Yard
Napier, Shanks & Bell.
Lugar de construcción: Yoker, U.K.
Lugar de construcción: Yoker, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
637
Señal / Signal
–
Eslora
75,36
Manga
10,36
Puntal
3,35
Calado
3,12
GT
1.212
NT
537
DWT
1.062
Desplazamiento / Displacement
618
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
27
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
1.278 m³
Bale
1.218 m³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4 x 3
Combustible / Oil
45,0
Consumo / Día / Comsuption
2,0
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor tipo compound; 2 cilindros (36; 70 x 66”); D. Rowan & Co., Ltd., Glasgow.
Final: motor diésel Bolinders; 4 cilindros (16 ½ x 18 7/8”); J. & C.G. Bolinders, Estocolmo, Suecia. Calderas:
Final: motor diésel Bolinders; 4 cilindros (16 ½ x 18 7/8”); J. & C.G. Bolinders, Estocolmo, Suecia. Calderas:
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
640 HP
Hélices / Screws
Original: rueda de paletas.
Final: 2 (f)
Final: 2 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1884 10 de Julio. Botado para Lloyd Argentino (Mayer & Brugo), Buenos Aires. Bautizado SAN MARTIN (1). (Argentina)
1884 Alistado.
1889 Vendido a La Platense Flotilla Co., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1896 Vendido a la Sociedad Colectiva de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1903 Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1921 Transformado en buque a motor; GT: 801. NT: 567.
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1948 Compañía Argentina de Navegación Fluvial S.A. (Dodero), Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a F.A.N.F. Flota Argentina de Navegación Fluvial, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina) 1958 Transferido a E.F.F.D.E.A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1963 Convertido en barcaza.
1884 Alistado.
1889 Vendido a La Platense Flotilla Co., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1896 Vendido a la Sociedad Colectiva de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1903 Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1921 Transformado en buque a motor; GT: 801. NT: 567.
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1948 Compañía Argentina de Navegación Fluvial S.A. (Dodero), Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a F.A.N.F. Flota Argentina de Navegación Fluvial, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina) 1958 Transferido a E.F.F.D.E.A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires. – SAN MARTIN (1). (Argentina)
1963 Convertido en barcaza.