RIO BRAVO
IMO
5190680
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.498
Astillero / Yard
Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Clase / Class
NKK
Matricula
Señal / Signal
XCRA
Eslora
151,25
Manga
19,40
Puntal
12,30
Calado
9,01
GT
9.202
NT
5.300
DWT
12.201
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
6
E.P / Twin Decks
9
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
30
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
18.443 m³
Bale
17,063 m³
Reefer
319 m³
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
1.420,0
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Un motor diésel Mitsubishi 6UEC75/150; 2T; 6 cilindros (750 x 1.500); Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Japón.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
8.500 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
16,00
Historial / History
1957 13 de Julio. Puesta en gradas.
1957 28 de Septiembre. Botado para la Daido Kaiun Kisen Kaisha, Tokio. Bautizado KOBU MARU. (Japón)
1958 07 de Enero. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1973 22 de Noviembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO BRAVO. (México)
1980 Vendido a Phillipine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT QUIRINO. (Filipinas)
1982 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY TEN. (Filipinas)
1983 07 de Abril. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.
1957 28 de Septiembre. Botado para la Daido Kaiun Kisen Kaisha, Tokio. Bautizado KOBU MARU. (Japón)
1958 07 de Enero. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1973 22 de Noviembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO BRAVO. (México)
1980 Vendido a Phillipine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT QUIRINO. (Filipinas)
1982 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY TEN. (Filipinas)
1983 07 de Abril. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.
