BERING SEA
IMO
5042259
Tipo de barco
Carguero.
Nº Astillero / Yard nº
21
Astillero / Yard
Foundation Co.
Lugar de construcción: Savannah, GA, U.S.A.
Lugar de construcción: Savannah, GA, U.S.A.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
45,70
Manga
7,60
Puntal
4,45
Calado
3,12
GT
365
NT
3102
DWT
Desplazamiento / Displacement
585
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12 ¾; 21 ½; 35 x 24”); Harrisburg Foundry & Machinery Works, Harrisburg, PA, U.S.A.
Final: Un motor diesel; 6 cilindros (14 ½ x 22”); New London Ship & Engine Co., New London, CO., U.S.A.
Final: Un motor diesel; 6 cilindros (14 ½ x 22”); New London Ship & Engine Co., New London, CO., U.S.A.
Calderas / Boilers
1
Potencia / Power
89 nHP / 400 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1919 07 de Julio. Botado para la Armada de Francia. Bautizado ECKMUHL. (Francia)
1919 Agosto. Alistado.
1919 Transformado de barreminas en el astillero Winslow Marine Co, Winslow.
1922 Vendido a John W. Sullivan Co. – ECKMUHL. (U.S.A.)
1926 Vendido a Philadelphia Packet Line Inc. – ECKMUHL. (U.S.A.)
1926 Transformado en carguro. Cambio de planta propulsora.
1933 Vendido a la Bethlehem S.B. Corp. Rebautizado LEXINGTON. (U.S.A.)
1933 Reconstruido; GT: 522
1933 Vendido a Hall Tranship Lines Inc. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1937 Vendido a Motorvessel Lexington Inc. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1938 Vendido a la Bethlehem S. B. Corp. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1938 Vendido a la Seaboard Navigation Co. Rebautizado PENOBSCOT. (U.S.A.)
1940 Vendido a W. F. Henningsen, Seattle. – PENOBSCOT. (U.S.A.)
1940 03 de Septiembre. Vendido a la U.S. Navy.
1941 03 de Marzo. Comisionado en la U.S. Navy. Rebautizado USS AM-79 GOSHAWK. (U.S.A.)
1944 10 de Octubre. Reclasificado IX-195. – GOSHAWK. (U.S.A.)
1945 01 de Agosto. Baja de la U.S. Navy.
1946 07 de Mayo. Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1946 Vendido a Alvin T. Davies, Tacoma. Rebautizado BERING SEA. (U.S.A.)
1958 Vendido a Western Boat Building Co. – BERING SEA. (U.S.A.)
1962 vendido a Nueva Pesquera Topolobampo S.A. – BERING SEA. (México)
1998 Baja de los registros. Existencia dudosa.
1919 07 de Julio. Botado para la Armada de Francia. Bautizado ECKMUHL. (Francia)
1919 Agosto. Alistado.
1919 Transformado de barreminas en el astillero Winslow Marine Co, Winslow.
1922 Vendido a John W. Sullivan Co. – ECKMUHL. (U.S.A.)
1926 Vendido a Philadelphia Packet Line Inc. – ECKMUHL. (U.S.A.)
1926 Transformado en carguro. Cambio de planta propulsora.
1933 Vendido a la Bethlehem S.B. Corp. Rebautizado LEXINGTON. (U.S.A.)
1933 Reconstruido; GT: 522
1933 Vendido a Hall Tranship Lines Inc. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1937 Vendido a Motorvessel Lexington Inc. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1938 Vendido a la Bethlehem S. B. Corp. – LEXINGTON. (U.S.A.)
1938 Vendido a la Seaboard Navigation Co. Rebautizado PENOBSCOT. (U.S.A.)
1940 Vendido a W. F. Henningsen, Seattle. – PENOBSCOT. (U.S.A.)
1940 03 de Septiembre. Vendido a la U.S. Navy.
1941 03 de Marzo. Comisionado en la U.S. Navy. Rebautizado USS AM-79 GOSHAWK. (U.S.A.)
1944 10 de Octubre. Reclasificado IX-195. – GOSHAWK. (U.S.A.)
1945 01 de Agosto. Baja de la U.S. Navy.
1946 07 de Mayo. Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1946 Vendido a Alvin T. Davies, Tacoma. Rebautizado BERING SEA. (U.S.A.)
1958 Vendido a Western Boat Building Co. – BERING SEA. (U.S.A.)
1962 vendido a Nueva Pesquera Topolobampo S.A. – BERING SEA. (México)
1998 Baja de los registros. Existencia dudosa.
