EL UNICO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.343
Astillero / Yard
Rennie, Ritchie & Newport Shipbuilding Co. Ltd.
Lugar de construcción: Wivenhoe, U.K.
Lugar de construcción: Wivenhoe, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
XCUA / XCPR
Eslora
30,48
Manga
15,66
Puntal
4,56
Calado
GT
120
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Un motor diésel; 2T; 2 cilindros (13 3/16 x 13 3/16”); Plenty & Son Ltd., U.K.
1946: Un motor diésel Gardner; 2T; 4 cilindros (11 ½ x 12 ½”); L. Gardner & Sons Ltd., Manchester, U.K.
Final: Un motor diésel Enterprise; 4T; 6 cilindros (265 x 305); Enterprise Engine & Foundry Co., San Francisco, U.S.A.
1946: Un motor diésel Gardner; 2T; 4 cilindros (11 ½ x 12 ½”); L. Gardner & Sons Ltd., Manchester, U.K.
Final: Un motor diésel Enterprise; 4T; 6 cilindros (265 x 305); Enterprise Engine & Foundry Co., San Francisco, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
93 / 62 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
19?? Botado para la Compañía Naviera San Cristóbal S.A., Tampico. Rebautizado EL ÚNICO (México)
1922 Julio. Alistado.
1943 Vendido a PEMEX, Petróleos Mexicanos S.A., Tampico. Rebautizado PEMEX 4. (México)
1946 Cambio de motor principal.
19?? Botado para la Compañía Naviera San Cristóbal S.A., Tampico. Rebautizado EL ÚNICO (México)
1922 Julio. Alistado.
1943 Vendido a PEMEX, Petróleos Mexicanos S.A., Tampico. Rebautizado PEMEX 4. (México)
1946 Cambio de motor principal.
