GUADALAJARA
IMO
5136907
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
148
Astillero / Yard
Charles Hill & Sons.
Lugar de construcción: Bristol, U.K.
Lugar de construcción: Bristol, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
XCGC
Eslora
95,71
Manga
13,95
Puntal
Calado
6,91
GT
2.565
NT
1.502
DWT
4.780
Desplazamiento / Displacement
1.820
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
30
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
273.599 p³
Bale
245.282 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 11
Combustible / Oil
362,0
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Dos motores diésel; 2T; 6 cilindros (18 x 24”); Wiliam Beardmore & Co. Ltd., Glasgow, U.K.
1930: Dos motores diésel MAN; 6 cilindros (20 7/8 x 20 7/8”); Maschinenfabriek Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburgo, Alemania.
1948: Dos motores diésel; 2T; 6 cilindros (545 x 700); General Machinery Corp., Hamilton, ON, U.S.A.
1930: Dos motores diésel MAN; 6 cilindros (20 7/8 x 20 7/8”); Maschinenfabriek Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburgo, Alemania.
1948: Dos motores diésel; 2T; 6 cilindros (545 x 700); General Machinery Corp., Hamilton, ON, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 X 180 psi.
Potencia / Power
370 nHP / 518 nHP / 2.000 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
192? Puesta en gradas.
1923 15 de Mayo. Botado para Owen & Watkin Williams Co., Londres. Bautizado MAR-GRETIAN. (U.K.)
1923 14 de Noviembre. Alistado.
1930 Cambio de motores principales.
1928 Vendido a Stewart & Splen Ltd., Londres. Rebautizado GRESHAM. (U.K.)
1937 Vendido a P/R Brovigtank (T. Brovig), Farsund. Rebautizado BALLA. (Noruega)
1940 Abril. Operado por NORTRASHIP.
1945 Reintegrado a sus dueños.
1948 Agosto. Cambio de motores principales (Construidos en 1939)
1961 Vendido a TMM, Transportación Marítima Mexicana S.A., Veracruz. Rebautizado GUADALAJARA. (México)
1967 Desguazado en Veracruz, México
1923 15 de Mayo. Botado para Owen & Watkin Williams Co., Londres. Bautizado MAR-GRETIAN. (U.K.)
1923 14 de Noviembre. Alistado.
1930 Cambio de motores principales.
1928 Vendido a Stewart & Splen Ltd., Londres. Rebautizado GRESHAM. (U.K.)
1937 Vendido a P/R Brovigtank (T. Brovig), Farsund. Rebautizado BALLA. (Noruega)
1940 Abril. Operado por NORTRASHIP.
1945 Reintegrado a sus dueños.
1948 Agosto. Cambio de motores principales (Construidos en 1939)
1961 Vendido a TMM, Transportación Marítima Mexicana S.A., Veracruz. Rebautizado GUADALAJARA. (México)
1967 Desguazado en Veracruz, México
