© Saltwater People Historical Society
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NANUK

México

Tipo de barco

Carguero.
Casco de madera.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Hans D. Bendixen.
Lugar de construcción: Fairhaven, CA, U.S.A.

Clase / Class

Matricula

Señal / Signal

XCNA

Eslora

39,62

Manga

9,66

Puntal

Calado

2,95

GT

349

NT

276

DWT

Desplazamiento / Displacement

261

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel; 4T; 6 cilindros (290 x 380); Atlas-Imperial Diesel Engineering Co., Oakland, California, U.S.A.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

189? Puesta en gradas.
189? Botada como goleta de tres palos para Lorentz Fjord, Isaac Minor y otros, San Francisco. Bautizada OTTILLIE FJORD. (U.S.A.)
1892 Alistado.
1892 Octubre. Encalla en Honolulu, Hawái, Reflotado.
1903 Octubre. Vara en Honolulu, Hawai; Reflotada.
1906 Vendida a la Pacific States Trading Co. – OTTILLIE FJORD. (U.S.A.)
1923 Rebautizada NANUK. (U.S.A.)
19?? Se le instala un motor diésel.
1926 Vendida a la Swenson Fur Trading Company (Olaf Swenson), Nueva York. – NANUK. (U.S.A.)
1932 Mayo. Charteada la Metro-Goldwyn-Mayer
1933 Vendida a la Metro-Wolwyn-Mayer. Utiizada en la película “La Isla del Tesoro”, como el buque pirata “HISPANIOLA”; En “El Motín del Bounty”, como la “HMS PANDORA”
19?? Vendida a la Compañía Naviera Nacional del Pacífico S.A. de C.V. (Gobierno de México), Salina Cruz. – NANUK. (México)
19?? Desarbolada; Utilizada como buque a motor.