SALVATIERRA (2)
IMO
5257191
Tipo de barco
Ferry.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Jeffersonville Boat & Machinery Co.
Lugar de construcción: Jeffersonville, IN, U.S.A.
Lugar de construcción: Jeffersonville, IN, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
93,73
Manga
15,29
Puntal
7,68
Calado
4,60
GT
1.490
NT
470
DWT
1.000
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
16
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Dos motores diésel Cleveland 12-278; 2T; 12 cilindros (8 3/4 x 10 1/2); Cleveland Diesel Engine Division of General Motors Corp., Cleveland, Ohio, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.800 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
1942 06 de Agosto. Puesta en gradas.
1942 19 de Diciembre. Botado como buque de desembarco para la U.S. Navy. Bautizado LST – 63. (U.S.A.)
1943 Alistado.
1943 29 de Marzo. Transferido a la Royal Navy. – HM LST-63. (U.K.)
1945 17 de Diciembre. Reintegrado a la U.S. Navy.
1946 21 de Enero. Baja de la U.S. Navy.
1946 Inactivo.
1948 27 de mayo. Vendido a Northern Metals Co, Filadelfia.
194 Transformado en Ferry Ro Ro en el astillero Newport News Shipbuilding and Drydock, en Newport News, VA. Operado por The Virginia Ferry Corp. Rebautizado NORTHAMPTON. (U.S.A.)
1964. Utilizado como barcaza por Tidewater Towing Corp. – NORTHAMPTON. (U.S.A.)
1968 Vendido a Compañía Naviera del Pacífico S.A. (Familia Ruffo), La Paz. SALVATIE-RRA (2). (México)
1976 19 de Junio. Naufraga tras embestir la Swanee Rock en el Canal San Lorenzo, Baja California, México. (24º 22’ 54” N y 110º 17’ 18” W)
1976 Modernizado en el Astillero Bethlehem, San Pedro, CA, U.S.A. Se le instala un bulbo de proa.
1976 Julio. La Paz Diving Service Inicia trabajos de reflotamiento.
1976 30 de Septiembre. Pérdida total debido al huracán “Liza”.
1942 19 de Diciembre. Botado como buque de desembarco para la U.S. Navy. Bautizado LST – 63. (U.S.A.)
1943 Alistado.
1943 29 de Marzo. Transferido a la Royal Navy. – HM LST-63. (U.K.)
1945 17 de Diciembre. Reintegrado a la U.S. Navy.
1946 21 de Enero. Baja de la U.S. Navy.
1946 Inactivo.
1948 27 de mayo. Vendido a Northern Metals Co, Filadelfia.
194 Transformado en Ferry Ro Ro en el astillero Newport News Shipbuilding and Drydock, en Newport News, VA. Operado por The Virginia Ferry Corp. Rebautizado NORTHAMPTON. (U.S.A.)
1964. Utilizado como barcaza por Tidewater Towing Corp. – NORTHAMPTON. (U.S.A.)
1968 Vendido a Compañía Naviera del Pacífico S.A. (Familia Ruffo), La Paz. SALVATIE-RRA (2). (México)
1976 19 de Junio. Naufraga tras embestir la Swanee Rock en el Canal San Lorenzo, Baja California, México. (24º 22’ 54” N y 110º 17’ 18” W)
1976 Modernizado en el Astillero Bethlehem, San Pedro, CA, U.S.A. Se le instala un bulbo de proa.
1976 Julio. La Paz Diving Service Inicia trabajos de reflotamiento.
1976 30 de Septiembre. Pérdida total debido al huracán “Liza”.
