T’HO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.248
Astillero / Yard
Cochrane & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Selby. Yorkshire, U.K.
Lugar de construcción: Selby. Yorkshire, U.K.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
Eslora
50,00
Manga
8,40
Puntal
3,20
Calado
GT
545
NT
DWT
735
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
42.554 p³
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 23; 38 x 27”); Amos 7 Smith Ltd., U.K.
Un motor diésel 6 VD31M; 4T; 6 cilindros (); SLM, Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Winterthur, Suiza.
Un motor diésel 6 VD31M; 4T; 6 cilindros (); SLM, Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Winterthur, Suiza.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
850 iHP / 590 HP
Hélices / Screws
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
1943 17 de Noviembre Puesta en gradas.
1944 11 de Abril. Botado como patrullero clase Isles, para la Royal Navy. Bautizado T-392 HMS HERMETRAY. (U.K.)
1944 22 de Agosto. Alistado.
1947 25 de Abril. Vendido a N.V. Scheepvaart Maatschappij Andromeda, Róterdam. Rebautizado COIMBRA. (Holanda)
1947 Vendido a N.V. Visscherij Maatschappij “Prinses Beatrix”, Ijmuiden. – COIMBRA. (Holanda)
1952 24 de Diciembre. Vendido al Lloyd Seeschiffahrt A.G., Basilea. Rebautizado FURKA. (Suiza)
1952 Transformado en carguero en el astillero Mützelfeldwerft GmbH. GT: 667; NT: 377; DWT: 940; 58,41 x 8,41 x 4,54 metros. Un motor diésel.
1954 15 de Octubre. Transferido al Lloyd Seeschiffahrts GmbH (Kurt Bernhold), Hamburgo. – FURKA. (Alemania)
1957 14 de Junio. Vendido a Edmond H. Smith (La Habana), Panamá. Rebautizado NENTER. (Panamá)
1964 Vendido a Motonaves del Golfo S.A., Panamá. – NENTER. (Panamá)
1965 Vendido a Navieros de Yucatán S.A., Progreso. Rebautizado T’HO. (México)
1976 16 de Marzo. Vara en el Cayo Colson, Belice. Pérdida constructiva total.
1976 Casco destruido por un incendio.
1944 11 de Abril. Botado como patrullero clase Isles, para la Royal Navy. Bautizado T-392 HMS HERMETRAY. (U.K.)
1944 22 de Agosto. Alistado.
1947 25 de Abril. Vendido a N.V. Scheepvaart Maatschappij Andromeda, Róterdam. Rebautizado COIMBRA. (Holanda)
1947 Vendido a N.V. Visscherij Maatschappij “Prinses Beatrix”, Ijmuiden. – COIMBRA. (Holanda)
1952 24 de Diciembre. Vendido al Lloyd Seeschiffahrt A.G., Basilea. Rebautizado FURKA. (Suiza)
1952 Transformado en carguero en el astillero Mützelfeldwerft GmbH. GT: 667; NT: 377; DWT: 940; 58,41 x 8,41 x 4,54 metros. Un motor diésel.
1954 15 de Octubre. Transferido al Lloyd Seeschiffahrts GmbH (Kurt Bernhold), Hamburgo. – FURKA. (Alemania)
1957 14 de Junio. Vendido a Edmond H. Smith (La Habana), Panamá. Rebautizado NENTER. (Panamá)
1964 Vendido a Motonaves del Golfo S.A., Panamá. – NENTER. (Panamá)
1965 Vendido a Navieros de Yucatán S.A., Progreso. Rebautizado T’HO. (México)
1976 16 de Marzo. Vara en el Cayo Colson, Belice. Pérdida constructiva total.
1976 Casco destruido por un incendio.
