FIRAS I
IMO
6602290
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
206
Astillero / Yard
Kristiansands Mekaniske Verksted AS.
Lugar de construcción: Kristiansand, Noruega.
Lugar de construcción: Kristiansand, Noruega.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
CP B842
Eslora
72,73
Manga
12,04
Puntal
4,61
Calado
3,55
GT
1.457
NT
1.039
DWT
1.925
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
3.481 m³.
Bale
3.012 m³.
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Grúas: 1 x 15
Plumas: 1 x 5; 1 x 3
Plumas: 1 x 5; 1 x 3
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Dos motores diésel CAT D398-TA; 4T; 12 cilindros (159 x 203); Caterpillar Inc., Peoria, IL., U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.600 HP
Hélices / Screws
2 cpp
Velocidad / Speed
13,00
Historial / History
196?. Puesta en gradas.
1965. 06 de Noviembre. Botado para A/S Ganger Rolf, A/S Benheur; A/S Borga, A/S Jelölinjen & Den Noske Middelhavslinje A/S (Fred Olsen & Co.). Bautizado BASTANT. (Noruega)
1965. Diciembre. Alistado.
1976. 24 de Marzo. Vendido a van Vroon B.V., Breskens. Rebautizado SCANDINAVIAN EXPRESS. (Holanda)
1977. Mismo dueño. – SCANDINAVIAN EXPRESS. (Singapur)
1981. Vendido a Sinno Trading & Navigation Agency, Beirut. Rebautizado SINO M.E. 4. (Líbano)
1981. Mismo dueño. Rebautizado SINO M.E. IV. (Líbano)
1986. Mismo dueño. Rebautizado CAROL H. (Líbano)
1988. Vendido a W. Labban & Co., Beirut. – CAROL H. (Líbano)
1992. Mismo dueño. Rebautizado DANIA. (Líbano)
1995. Octubre. Vendido a Bader Jamileh & Co. (Latakia), San Lorenzo. Rebautizado FIRAS I. (Honduras)
1996. 07 de Julio. Mismo dueño, (Latakia, Siria) (Noor Shipping Co. Ltd.), Latakia. Rebautizado WESSAM B. (Siria)
1996. Noor Shipping Co. Ltd., Latakia. – WESSAM B. (Siria)
2003. 07 de Julio. Mismo dueño, Wonsan. – WESSAM B. (Corea del Norte)
2007. Abril. Phoenicia Maritime Co. (Tartous, Siria), Moroní. – WESSAM B. (Comoros)
2009. 15 de Noviembre. Phoenicia Maritime (Tartous, Siria), La Paz. Rebautizado LAYLA I. (Bolivia)
2010. 03 de Septiembre. Desguazado por Hisar Gemi Sokum en Aliaga, Turquía.
1965. 06 de Noviembre. Botado para A/S Ganger Rolf, A/S Benheur; A/S Borga, A/S Jelölinjen & Den Noske Middelhavslinje A/S (Fred Olsen & Co.). Bautizado BASTANT. (Noruega)
1965. Diciembre. Alistado.
1976. 24 de Marzo. Vendido a van Vroon B.V., Breskens. Rebautizado SCANDINAVIAN EXPRESS. (Holanda)
1977. Mismo dueño. – SCANDINAVIAN EXPRESS. (Singapur)
1981. Vendido a Sinno Trading & Navigation Agency, Beirut. Rebautizado SINO M.E. 4. (Líbano)
1981. Mismo dueño. Rebautizado SINO M.E. IV. (Líbano)
1986. Mismo dueño. Rebautizado CAROL H. (Líbano)
1988. Vendido a W. Labban & Co., Beirut. – CAROL H. (Líbano)
1992. Mismo dueño. Rebautizado DANIA. (Líbano)
1995. Octubre. Vendido a Bader Jamileh & Co. (Latakia), San Lorenzo. Rebautizado FIRAS I. (Honduras)
1996. 07 de Julio. Mismo dueño, (Latakia, Siria) (Noor Shipping Co. Ltd.), Latakia. Rebautizado WESSAM B. (Siria)
1996. Noor Shipping Co. Ltd., Latakia. – WESSAM B. (Siria)
2003. 07 de Julio. Mismo dueño, Wonsan. – WESSAM B. (Corea del Norte)
2007. Abril. Phoenicia Maritime Co. (Tartous, Siria), Moroní. – WESSAM B. (Comoros)
2009. 15 de Noviembre. Phoenicia Maritime (Tartous, Siria), La Paz. Rebautizado LAYLA I. (Bolivia)
2010. 03 de Septiembre. Desguazado por Hisar Gemi Sokum en Aliaga, Turquía.
