195?. Puesta en gradas.
1953. Febrero. Botado para la Backers Rederi A/S (Erling Larsen), Kristiansund. Bautizado OLA NORDMANN. (Noruega)
1953. Marzo. Alistado.
1956. Octubre. Vendido a Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde. Rebautizado MORE-JARL. (Noruega)
1961. Alargado a 45,11 metros; GT: 325; NT: 156
1965. Mayo. Vendido a Gerhard Saetre, Mastrevik / Bergen. Rebautizado KANSTAD. (No-ruega)
1966. Octubre. Mismo dueño. Rebautizado MOREJARL. (Noruega)
1968. Enero. Mismo dueño. Rebautizado KANSTAD. (Noruega)
1969. Cambio de motor principal.
1970. Junio. Vendido a Ole H. Øsknes P/R, Austrheim / Bergen. – KANSTAD. (Noruega)
1981. Enero. Transferido a la P/R Kanstad (Jan Øsknes), P/R, Austrheim / Bergen. – KANSTAD. ()
1984. Octubre. GT: 378; NT: 198; DWT: 580
1992. Junio. Transferido a la P/R Jan & Audun Øsknes DA, Austrheim / Bergen. – KANSTAD. (Noruega)
1997. Febrero. Vendido a P/R Lokeland Sjøtransport DA (Terje Løkeland, Askvoll), Bergen. – KANSTAD. (Noruega)
1998. Marzo. Vendido a P/R Kanstad DA (Sverre Vindenes, Holmedal), Bergen. – KANSTAD. (Noruega)
2001. Marzo. Vendido a Ole Iglebaek Rasmussen, Bergen. – KANSTAD. (Noruega)
2001. Septiembre. Vendido a la Ramadan Navigation Corp. (Panamá), La Paz. Rebautizado RAMADAN 3. (Bolivia)
2006. 20 de Noviembre. Vendido, La Paz. – RAMADAN 3. (Bolivia)
2008. 18 de Febrero. Vendido. – RAMADAN 3. ()
2012. 04 de Enero. Baja de los registros; Existencia dudosa.