190? Puesta en gradas.
1907 06 de Noviembre. Botado para la Tyne–Tees Steam Shipping Co. Ltd., Newcastle. Bautizado RICHARD WELFORD. (U.K.)
1908 Marzo. Alistado.
1915 05 de Enero. Arrendado por la Royal Navy. Utilizado como patrullero.
1919 28 de Febrero. Reintegrado a sus dueños.
1923 02 de Agosto. Vuelca en el muelle de Newcastle.
1924 Reflotado. Reparado. Reclasificado: GT: 1.712; Rebautizado HETHPOOL. (U.K.)
1925 Vendido a la Farquhar & Co., Halifax. Rebautizado FARNORTH. (U.K.)
19?? Transferido a Farquhar S.S. Co. Ltd., Halifax, NS. – FARNORTH. (Canadá)
1936 Vendido a Margaree S.S. Co. Ltd. (W. N. McDonald), Halifax, NS. Rebautizado FARNORTH. (Canadá)
1937 Vendido a Fraser S.S. Line., Halifax, NS. Rebautizado SOUTHERN LADY. (Canadá)
1942 Vendido a J. Webster & Sons (Jamaica). Rebautizado COLISTER. (Canadá)
1948 Transferido a la Cayman Island Co. Ltd. – COLISTER. (Islas Caimán)
1949 Transferido a O.C. Webster, Georgetown. – COLISTER. (Islas Caimán)
1950 Vendido a la Empresa Dominicana de Navegación C.A., Ciudad Trujillo. Rebautizado CIUDAD TRUJILLO. (Dominicana)
1952 Vendido a McCormack Steamship Corp. (F.L. Fraser). Rebautizado LEWIS FRASER. (Honduras)
1957 22 de Julio. Desguazado en Baltimore, U.S.A.