OPI

IMO

6711974

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

1.328

Astillero / Yard

Cammell Laird & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Birkenhead, U.K.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

Eslora

71,20

Manga

11,70

Puntal

5,33

Calado

GT

1.199

NT

DWT

2.320

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1 x 10; 3 x 5

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel Atlas-MaK 8M451; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 375 rpm; Atlas-Mak Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

1.400 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,50

Historial / History

1966 01 de Septiembre. Puesta en gradas.
1966 13 de Diciembre. Botado para la Herlof Andersens Rederi A/S, Kristiansand. Bautizado HERLAND. (Noruega)
1967 Mayo. Alistado por Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand, Noruega. (n° 210)
1973 Abril. Vendido a Leif Erikson & Co. (K/S Petter O. Pettersen), Alesund. Rebautizado LEIF ERIKSON. (Noruega)
1974 Vendido a la Kumaka Shipping Ltd., Georgetown. Rebautizado MARUDI. (Islas Caimán)
1989 Mismo dueño, Kingstown. Rebautizado OCEAN MARUDI. (San Vicente & Granadinas)
1993 Vendido a la Compagnie Caraibe de Navigation SNC, San Lorenzo. Rebautizado JULIE EMILIA. (Honduras)
1997 Vendido a la Naviera LT, Belice. Rebautizado JENNY. (Belice)
1999 Vendido a la Compañía Naviera TEXA, Santo Domingo. Rebautizado OPI. (Dominicana)
2012 Baja de los registros. Existencia dudosa.

OPI

IMO