KAMUNI

IMO

5180908

Tipo de barco

Carguero.

Nº Astillero / Yard nº

371

Astillero / Yard

Furness S.B. Co. Ltd.
Lugar de construcción: Haverton Hill, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

45,17

Manga

8,23

Puntal

4,50

Calado

2,56

GT

401

NT

211

DWT

450

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

51 m³.

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

23,5

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Original: Un motor diésel; 6 cilindros (7 1/16 x 11 13/16”); British Auxiliaries Ltd., Glasgow, Escocia.
Final: Un motor diésel Crossley HRN4; 2T; 4 cilindros (10 ½ x 13 ½”); Crossley Brothers Ltd., Manchester, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

240 / 380 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

1943 24 de Noviembre. Puesta en gradas para el Ministry of War Tranport, Middlesbrough. 1944 23 de Febrero. Botado como buque tanque tipo CHANT. Bautizado CHANT 58. (U.K.)
1944 12 de Abril. Alistado.
1944 Operado por Costal Tankers Ltd., Middlesbrough. – CHANT 58. (U.K.)
1945 Reintegrado al Ministry of War Tranport, Middlesbrough.
1946 Transferido al Ministry of Tranport, Londres.
1946 Vendido a Booker Brothers, Mc Connell & Co. Ltd., Georgetown, Demerara. Rebautizado KAMUNI. (U.K.)
1946 Septiembre. Transformado en carguero.
1950 Transferido a Booker Shipping, Transport & Wharves Ltd., Georgetown, Demerara. – KAMUNI. (U.K.)
1953 Transferido a Booker Shipping (Demerara) Ltd., Georgetown, Demerara. – KAMUNI. (U.K.)
1958 Junio. Cambio de motor principal.
1966 Mayo. Mismo dueño. – KAMUNI. (Guyana)
1972 Baja de los registros. Existencia dudosa.