Higgins Industries Inc. Lugar de construcción: Nueva Orleans, LA, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
54,90
Manga
9,80
Puntal
Calado
GT
573
NT
DWT
Desplazamiento / Displacement
575
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Dos motores diésel GM 6-278-A; 2T; 6 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); Cleveland Division of General Motors Corp., Cleveland, OH, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
1944 Puesta en gradas.
1944 Botado como carguero para la U.S. War Shipping Administration. Bautizado FS-215
1944 Diciembre. Alistado
1945 Transformado en buque taller de aeronaves.
1945 Comisionado en el Ejército de U.S.A. Bautizado USAV COLONEL DONALD R. LYON. (U.S.A.)
19?? Baja de comisión; Transferido al U.S. War Shipping Administration.
1949 Vendido a la Inter-Caribbean Shipping Co. Ltd., Kingston (Jamaica). Rebautizado BENSON. (U.K.)
1949 Transformado en mercante; GT: 825; NT: 471
1953 Mismo dueño. Rebautizado MONTEGO. ()
1976 Vendido a CN Candelarias. Rebautizado CANDELARIA III. ()
1980 Vendido a la Naviera Uraba. Rebautizado URABA. ()
1982 Vendido para ser utilizado como yate.
