ARENZANO

No se encontró país asignado.

Tipo de barco

Carga; Goleta auxiliar. Casco de madera.

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

Columbia Engineering Works Lugar de construcción: Linnton, OR, U.S.A.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

56,40

Manga

11,00

Puntal

4,78

Calado

–

GT

829

NT

641

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos motores diésel; 2T; 2 cilindros (14 x 15 ½”); Skandia Pacific Oil Engineering Co., Oakland, CA, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

–

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

191? Puesta en gradas.
191? Botado para la Mildred Motor Ship Corp., Nueva York. Bautizado MILDRED. (U.S.A.)
1919 Mayo. Alistado.
1922 Vendido a Juan B. Chiossone, Buenos Aires. Rebautizado ARENZANO. (Argentina)
1928 Mismo dueño. Rebautizado CABO GUARDIAN. (Argentina)
1929 L. & A. García & Co., Puerto Cortes. Rebautizado SAN LUIS (1). (Honduras)
1929 09 de Agosto. En viaje de Buenos Aires a Santos, colisión con el IBERA, en 22° 00’ S y 52° 30’ W.