C.C.N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
PPJT
Eslora
140,98
Manga
20,48
Puntal
11,74
Calado
8,85
GT
9.112
NT
6.240
DWT
14.662
Desplazamiento / Displacement
18.600
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
1
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
19.576 m³
Bale
–
Reefer
–
Liquid
1.527 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 50; 2 x 10; 8 x 5
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Un motor diésel MAN K6Z70/120E; 6 cilindros (70 x 1.200); 140 rpm; Mecapesa, Mecánica Pesada S.A., Taubaté, Brasil.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
8.400
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
1976 10 de Mayo. Puesta en gradas.
1977 19 de Febrero. Botado para la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro S.A., Río de Janeiro. Bautizado LLOYD MARSELHA. (Brasil)
1977 28 de Abril. Alistado.
1989 Vendido a Colonial Marine Industries. Rebautizado LUX LILY. ()
1990 Vendido a Hamburg Maritime. Rebautizado KAPPA MARY. ()
1992 Mismo dueño. Rebautizado PA MAR. ()
1995 Vendido al Gobierno de China. Rebautizado NONG GONG SHAN 8. (China)
2012 Baja de los registros. Existencia dudosa.
