Ramage & Ferguson Ltd. Lugar de construcción: Leith, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
69,90
Manga
9,50
Puntal
4,72
Calado
GT
1.129
NT
415
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión, 3 cilindros (13; 21; 34 x 21”); Ramage & Ferguson Ltd., Leith, Escocia.
Calderas / Boilers
180 psi.
Potencia / Power
145 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
13,00
Historial / History
190? Puesta en gradas. Diseñado por el arquitecto George Lennox Watson.
1905 20 de Abril. Botado como yate para el Barón de Forest, Southampton. Bautizado HONOR. (U.K.)
1905 06 de Mayo. Alistado.
1911 Vendido al Barón Henri de Rothschild. Rebautizado EROS. (Francia)
1914 20 de Julio. Arrendado a M. Eugene Higgins.
1915 29 de Marzo. Requisado por el Gobierno de Francia. Utilizado como patrullero. EROS. (Francia)
1919 Vendido a la S.A “Les Affreteurs Reunis”. – EROS. (Francia)
1919 Modificado como carguero.
1924 Transferido a la Cie. des Affreteurs Francais. – EROS. (Francia)
1926 Vendido a J.S. Webster & Sons. – EROS. (U.K.)
1931 Transferido a la Webster Shipping Co. Ltd. – EROS. (U.K.)
1936 Utilizado como pontón en Jamaica.
