AMAZONIA (2)

Tipo de barco

Pasaje / Carga.

Nº Astillero / Yard nº

659

Astillero / Yard

Palmers’ shipbuilding & Iron Co. Ltd.
Lugar de construcción: Jarrow, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

92,00

Manga

11,60

Puntal

4,66

Calado

GT

2.154

NT

1.275

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44; 71 x 48”); Palmers’ Shipbuilding & Iron Co. Ltd., Jarrow, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

428 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,50

Historial / History

189? Puesta en gradas.
1891 22 de Agosto. Botado para la Italo-Britannica Royal Italian Mail S.N. Co. Ltd. (E. & E. Arbib), Nápoles. Bautizado IL PRINCIPE DI NAPOLI. (Italia)
1891 Octubre. Alistado.
1893 Administrado por Galbraith, Pembroke & Co., Londres.
1894 Vendido a R. Singlehurst & Co., Liverpool. Rebautizado FLUMINENSE. (U.K.)
190? Red Cross Line. – FLUMINENSE. (U.K.)
1901 Booth Line. – FLUMINENSE. (U.K.)
1910 Vendido a Adolpho de Castro Martins, Pará. Rebautizado AMAZONIA (2). (Brasil)
1916 Vendido a R.Lawrence Smith Inc., Nueva York. – AMAZONIA. (U.S.A.)
1920 Vendido a Caracanda Brothers, Nueva York. – AMAZONIA. (U.S.A.)
1920 Vendido a la Egyptian Maritime Enterprise Co. (Schemeil & Dilavery & Co.), Alejandría. – AMAZONIA. (Egipto)
1927 Vendido a Abdallah Khouri Haddad, Alejandría. – AMAZONIA. (Egipto)
1927 Desguazado.